鼓剎是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的一種。

它主要由鼓輪、制動(dòng)鞋、制動(dòng)缸、剎車(chē)底板、剎車(chē)分泵、剎車(chē)蹄片有關(guān)連桿、彈簧、梢釘?shù)冉M成。

當(dāng)司機(jī)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，制動(dòng)缸中的油壓會(huì)推動(dòng)制動(dòng)鞋，使其緊壓在鼓輪內(nèi)部，通過(guò)摩擦力來(lái)讓車(chē)輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。鼓剎就像是一個(gè)鈴鼓的鑄鐵件，也叫剎車(chē)鼓。

鼓剎有自己的優(yōu)點(diǎn)。首先，它價(jià)格相對(duì)較低，制造工藝技術(shù)層次不高，所以成本便宜，后期養(yǎng)護(hù)成本也低。其次，鼓剎的制動(dòng)系統(tǒng)幅度大，能在短期內(nèi)達(dá)到較好的剎車(chē)效果，力度較大，所以在大型汽車(chē)中較受歡迎，比如貨車(chē)、卡車(chē)常用鼓剎。

不過(guò)，鼓剎也有缺點(diǎn)。它的摩擦面積相對(duì)較小，在高速行駛時(shí)制動(dòng)效果可能不如盤(pán)剎。而且鼓剎容易受熱影響，制動(dòng)頻率高時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)失靈的情況，散熱性能不佳，不適合連續(xù)長(zhǎng)距離制動(dòng)。

另外，鼓剎與盤(pán)剎的最大區(qū)別在于制動(dòng)方式。鼓剎是從內(nèi)部增加剎車(chē)鼓的摩擦力來(lái)制動(dòng)，而盤(pán)剎是從剎車(chē)盤(pán)的外部增加摩擦力來(lái)制動(dòng)。

日常駕駛鼓剎的車(chē)輛，要注意控制車(chē)速，少踩剎車(chē)，保持良好的駕駛習(xí)慣，不然鼓剎的壽命會(huì)縮短，需要經(jīng)常檢修更換剎車(chē)系統(tǒng)。

總之，鼓剎有自身特點(diǎn)，了解其優(yōu)缺點(diǎn)能更好地使用和維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）