新能源汽車企業(yè)數(shù)量多且小而散，鼓勵(lì)兼并重組很有必要。

目前，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一，但也存在企業(yè)數(shù)量大、小而散的狀況。

新能源汽車廠家過多恐有過度建設(shè)傾向，可能造成投資資源浪費(fèi)。像賽麟汽車、博郡汽車等部分企業(yè)規(guī)劃的產(chǎn)能閑置，造成資源浪費(fèi)。

要提高產(chǎn)業(yè)集中度，一是以市場(chǎng)為主導(dǎo)，強(qiáng)化企業(yè)間資源重新配置，大企業(yè)兼并重組中小企業(yè)，中小企業(yè)也可攜手重組。二是對(duì)于部分閑置產(chǎn)能，企業(yè)或投資控股方應(yīng)努力充分利用。三是對(duì)全面閑置產(chǎn)能，主管方應(yīng)通過公開招標(biāo)等方式使其得以利用。

提高產(chǎn)業(yè)集中度意味著企業(yè)要做大做強(qiáng)。目前，注冊(cè)資金超 4 億元的大型企業(yè)占比較少，中小企業(yè)占比大但市場(chǎng)份額小。應(yīng)推動(dòng)行業(yè)加速“洗牌”，對(duì)中小企業(yè)進(jìn)行兼并重組。

當(dāng)前全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，歐洲新能源汽車滲透率提升速度快，我國(guó)面臨緊迫局面。

新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)是技術(shù)創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)，只有在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)方面有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)及車型，才能贏得市場(chǎng)。我國(guó)需提升產(chǎn)品質(zhì)量，形成更高標(biāo)準(zhǔn)，提高服務(wù)水平，樹立品牌形象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）