廣汽本田ZR-V致在正式亮相，這是一款備受關(guān)注的車型。

外觀上，混動(dòng)版本延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，六邊形格柵搭配凌厲大燈，簡(jiǎn)約且運(yùn)動(dòng)。中網(wǎng)從蜂窩狀變?yōu)樨Q條式，前杠兩側(cè)更簡(jiǎn)約，與燃油版有差異。側(cè)面車身低趴修長(zhǎng)，向掀背式轎跑SUV靠攏，刀鋒式腰線等營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾寬厚，后包圍及尾門處的專屬標(biāo)識(shí)顯示混動(dòng)身份，輪轂和外后視鏡黑化處理更顯年輕精致。

內(nèi)飾方面，沿用燃油版設(shè)計(jì)元素，10.2英寸全液晶儀表盤、9.0英寸懸浮式中控屏等將復(fù)古與科技結(jié)合。最大區(qū)別是混動(dòng)版采用SBW按鍵式電子換擋。智聯(lián)車機(jī)配備Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，功能豐富，體驗(yàn)不錯(cuò)。

空間上，定位緊湊型SUV，介于繽智與皓影之間，長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm，后排地板全平，配合本田人機(jī)工學(xué)，空間表現(xiàn)出色，動(dòng)力電池放置不影響車內(nèi)縱向空間。

動(dòng)力是重頭戲，搭載第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105KW，最大扭矩182N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135KW，最大扭矩315N·m，匹配E-CVT變速箱。

駕駛體驗(yàn)上，動(dòng)力輸出快，油門跟腳，銜接平順，感覺不到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)切換，輕松舒適，底盤質(zhì)感提升，路噪和震動(dòng)控制更好。

綜合工況下，油耗約5.5—6L/100km。定價(jià)方面，混動(dòng)版17.99-22.89萬(wàn)元，雖有爭(zhēng)議，但致在瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域，暫無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，如鋒蘭達(dá)和日產(chǎn)逍客都不是其對(duì)手。若后續(xù)有終端優(yōu)惠，本田在SUV領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)將更重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）