缸筒是液壓缸的主體。

它內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝，要承受很大液壓力，所以得有足夠強(qiáng)度和剛度。

缸筒的結(jié)構(gòu)形式跟所用材質(zhì)、工作壓力有關(guān)，不同壓力等級(jí)對(duì)應(yīng)不同材質(zhì)，不同材質(zhì)下結(jié)構(gòu)形式有差別。

內(nèi)徑選擇根據(jù)負(fù)載要求計(jì)算確定，選取接近標(biāo)準(zhǔn)尺寸的，還要合理計(jì)算安全系數(shù)。

缸筒密封要能防泄漏，可檢查尺寸公差、形位公差、有無(wú)拉痕等。

缸筒的材料多樣，毛坯普遍用退火冷拔或熱軋無(wú)縫鋼管，像工作溫度低于-500C 的要用特定材質(zhì)并作調(diào)質(zhì)處理，與缸蓋或法蘭焊接、不焊接的缸筒所用材質(zhì)和處理方式也不同。

缸筒加工要求高，有圓柱度、直線度、垂直度、同軸度等要求。

出現(xiàn)故障可按一定標(biāo)準(zhǔn)檢查，比如缸孔尺寸公差、內(nèi)孔表面粗糙度、幾何精度、軸線直線度誤差、缸筒端面垂直度誤差、耳環(huán)式和軸耳式液壓缸相關(guān)誤差、缸孔表面?zhèn)鄣取?/p>

修理方面，內(nèi)孔拉毛、局部磨損等較淺問(wèn)題可用金相砂紙或精油石砂磨、拋光；軸向較深長(zhǎng)溝槽要鏜磨或珩磨內(nèi)孔，精度和粗糙度按標(biāo)準(zhǔn)。

還可購(gòu)置“精密冷拔無(wú)縫鋼管”直接用，或進(jìn)行研磨，粗珩用油石粒度 80，精珩用 160 - 200，也能手動(dòng)珩磨。

缸筒是液壓產(chǎn)品的主要部件，加工質(zhì)量影響產(chǎn)品壽命和可靠性。

滾壓加工能提高表面抗腐蝕和疲勞強(qiáng)度，形成冷作硬化層提高耐磨性，減小表面粗糙度值提高配合性質(zhì)，相比磨削工藝效率高，還不損傷密封圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）