aito 問界 m7 在增程式 SUV 市場中具有一定競爭力。

動力方面，與新嵐圖 FREE 相比，二者均為增程式動力，使用 1.5T 汽油增程器且需加 95 號汽油。新嵐圖 FREE 四驅(qū)車型最大功率 360 千瓦，最大扭矩 720 牛·米，零百加速 4.8 秒，操控性調(diào)校激進，轉(zhuǎn)向精準，剎車和電門響應積極，有空氣懸掛，底盤表現(xiàn)出色；問界 M7 四驅(qū)版本最大功率 330 千瓦，最大扭矩 620 ?！っ?，零百加速也為 4.8 秒，更偏向舒適調(diào)校，過減速帶較平穩(wěn)，但激烈操控時是弱項。

內(nèi)飾方面，問界 M7 淺色木飾條搭配米色座椅，營造溫馨感，座椅舒適度不錯。與新嵐圖 FREE 相比，新嵐圖 FREE 軸距更長，后排空間更寬敞，配置上各有側(cè)重。新嵐圖 FREE 有起步提醒等實用配置和手勢操作等功能，問界 M7 價格更貴，有全車電吸門等配置。音響方面，新嵐圖 FREE 的丹拿 Hi-Fi 高保真音響效果略強。

與理想 L7 相比，車型尺寸和空間上差距不大，但問界新 M7 有效空間和后排腿部空間更大，后備箱容積也更出色。乘坐舒適方面，問界新 M7 座椅通風、加熱、按摩功能強大，座椅柔軟度也更優(yōu)，還有“零甲醛”座艙。智能座艙方面，問界新 M7 搭載鴻蒙智能座艙，有 3 臺車內(nèi)大彩電，交互體驗出色。被動安全方面，問界新 M7 車身結(jié)構(gòu)更安全。主動安全防護方面，問界新 M7 的 AEB 自動緊急制動能力更強。

與奔馳 GLC、寶馬 X5 相比，空間上，問界 M7 采用三排六座布局，獨創(chuàng)設計讓空間轉(zhuǎn)化率高達 92.4%，每排乘客空間寬敞。動力上，問界 M7 四驅(qū)版零百加速 4.8 秒，動力性能優(yōu)勢明顯，且續(xù)航里程長，解決里程焦慮。

人車交互體驗上，問界 M7 的 HarmonyOS 智能座艙交互體驗高效，還集成安全能力。新款 AITO 問界 M7 有較多升級，新增 5 座版，1.5T 增程器換新，搭載鴻蒙智能座艙 3.0 和 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，底盤也有重點升級。入門版配置誠意足，兩驅(qū)版性價比高，中配多了雙電機四驅(qū)等配置，頂配車型在智能駕駛方面更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）