問界 M7 不能按時(shí)交付的情況確實(shí)存在。

有些車主在 10 月訂車，原本說 4 - 6 周交車，后改為 6 - 8 周，結(jié)果到了約定時(shí)間仍未交付。

還有車主 5 月訂車，承諾的交付時(shí)間也一再推遲。

交付延遲的原因可能是訂單量大、全球供應(yīng)鏈緊張和疫情影響。

不過廠家也有一些補(bǔ)償政策。比如 2023 年 10 月 17 日發(fā)布的“AITO 問界新 M7 提車關(guān)愛計(jì)劃”，新 M7Plus、新 M7Max 后驅(qū)等待周期 8 周，每超期 1 天補(bǔ)貼 200 元，最高 10000 元；新 M7Max 四驅(qū)等待周期 10 周，每超期 1 天補(bǔ)貼 200 元，最高 10000 元。

但要注意，現(xiàn)在新 M7 的延期政策已取消，M5 也沒有延期補(bǔ)償政策。

之前還有 AITO 官方對(duì)問界 M7 部分用戶的延遲交付積分補(bǔ)償通告，不同版本和下定時(shí)間有不同的積分補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)不能按時(shí)交付的情況，車主應(yīng)積極與交付中心和客服溝通，明確交付進(jìn)度，維護(hù)自身權(quán)益。同時(shí)，廠家也應(yīng)提升交付能力，優(yōu)化生產(chǎn)流程，盡可能按時(shí)交付車輛，保障消費(fèi)者的購車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）