華為問界汽車 M7 試駕體驗豐富，優(yōu)勢明顯。

首先空間方面，車長 5020mm 但軸距 2820mm，若第三排使用頻率高，空間體驗會打折，因要照顧第三排腳部放置，第二排優(yōu)勢不再，第三排坐姿也不佳；若第三排少用，前兩排乘坐舒適，座椅配置高，通風、加熱、按摩都有，第二排右側(cè)還是“女王副駕”有“零重力”模式。

底盤表現(xiàn)不錯，過減速帶舒服，符合家用定位，非鋪裝路面左右搖晃控制普通，有“船感”，主駕乘坐感受優(yōu)于二三排。

虧電油耗表現(xiàn)出色，實測載兩人走 132.6km，平均時速 57km/h，表顯油耗 7.2L/100km，實際油耗 6.89L/100km，對于超 5 米的 SUV 值得點贊，但需加 95 號汽油。

車機性能流暢，響應快，交互能力強，可語音控制大部分軟件。

第二排“零重力”設計創(chuàng)新，體驗好，能滿足商務需求。

轉(zhuǎn)彎半徑小，超 5 米車身掉頭靈活，有透明底盤，360°攝像頭保障行車安全。

助力輕盈轉(zhuǎn)向靈活，駕駛輕松。內(nèi)飾溫馨，座椅面料手感好，細節(jié)做工精致，儀表盤功能豐富，車機系統(tǒng)強大。

前排無線充電裝置散熱好，全車充電口多。

第三排座椅表現(xiàn)不錯，椅墊厚，靠背可調(diào)，放倒后空間平整。

NVH 有優(yōu)勢，風噪小，增程器噪聲低。

動力方面，兩驅(qū)版扭矩 360 牛米，百公里加速 7.8 秒，四驅(qū)版扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，超車輕松。

續(xù)航方面，后驅(qū)車型虧電油耗 5.8L/100km，四驅(qū)車型 6.3L/100km，最大油電轉(zhuǎn)換率 3.13kWh/L。

空間轉(zhuǎn)化率高，實際空間利用好。

輪轂大且輪胎優(yōu)質(zhì)，伸縮式隱藏把手有特色，反光鏡融入 NFC 功能方便開門。

搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，充電接口和加油口都有，電池來自寧德時代。

增程器效率高，續(xù)航里程長。

多功能方向盤按鍵塑料感強。

音響效果出色，有車外音樂體驗。

提供豐富娛樂系統(tǒng)，支持設備聯(lián)動。

座椅布局合理，滿足家庭出行，零重力座椅打造舒適曲線。

駕駛模式多樣，能量回收拖拽感不強，底盤調(diào)校舒適，路感保留，側(cè)向支撐稍不足。

試駕增程車問界 M7，滿油滿電可輕松突破 850km 實際續(xù)航，無里程壓力，堵車時電能驅(qū)動，油耗不大幅上升。

家庭出行時，第三排座椅可比例放倒保證裝載能力，配有三孔插座，語音交互實用，能隨時為后排開啟按摩、通風。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）