新問(wèn)界 M7 普通版的駕駛表現(xiàn)不錯(cuò)。

智能座艙方面，車(chē)機(jī)流暢度和反應(yīng)速度極快，配合華為手機(jī)的無(wú)縫流轉(zhuǎn)功能，導(dǎo)航方便，小藝語(yǔ)音控制準(zhǔn)確且反應(yīng)迅速，還能播放視頻。

智能駕駛方面，自動(dòng)泊車(chē)效率高但偶爾失靈，哨兵模式實(shí)用但耗電，360 全景影像在狹窄路段和擁擠停車(chē)場(chǎng)有用，高速輔助駕駛 NCA 表現(xiàn)整體不錯(cuò)，超車(chē)變道比人激進(jìn)，跟車(chē)行駛加速快剎車(chē)猛，可長(zhǎng)時(shí)間不接管方向盤(pán)，但在復(fù)雜路況下可能出現(xiàn)進(jìn)入路口失敗等情況，變道邏輯有時(shí)較激進(jìn)。

續(xù)航和油耗方面，全系搭載 40 度三元鋰電池，純電狀態(tài)下后驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 240 公里，四驅(qū)版 210 公里，日常代步純電續(xù)航能滿足需求，不同地區(qū)和用車(chē)場(chǎng)景下續(xù)航表現(xiàn)有差異，高速虧電油耗可低至 8L/100km。

動(dòng)力和操控方面，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，后驅(qū)版加速響應(yīng)快且線性，動(dòng)力隨踩隨有，底盤(pán)有質(zhì)感但剎車(chē)有點(diǎn)點(diǎn)頭，雙電機(jī)版推背感強(qiáng)，不過(guò)在爛路上底盤(pán)有點(diǎn)松散，也有人覺(jué)得剎車(chē)硬。

顏值方面，造型設(shè)計(jì)比較中庸，不太符合年輕人審美，更受中年消費(fèi)者喜愛(ài)。

內(nèi)飾方面，質(zhì)感不輸同價(jià)位 BBA 燃油車(chē)，風(fēng)格中規(guī)中矩，材質(zhì)真皮，舒適性好，座椅按摩點(diǎn)位多、力度適合，靜謐性佳。

保養(yǎng)方面，售后預(yù)約輕松，過(guò)程透明無(wú)附加費(fèi)用，時(shí)長(zhǎng)合理還貼心附送物品。

當(dāng)然也有一些小問(wèn)題，比如懸掛偏硬，冬季純電續(xù)航縮水，快充時(shí)間與公布的有出入，電量低時(shí)增程器啟動(dòng)有聲音。但總體來(lái)說(shuō)，新問(wèn)界 M7 普通版優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)，是一款不錯(cuò)的車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）