問界 m7 暖風(fēng)費不費電？答案是會耗電，但在合理范圍內(nèi)。

不同車型總電量不同，問界 m7 達(dá)到車內(nèi) 24 攝氏度消耗的電量與其他車型有差異。

制熱策略和模式很關(guān)鍵，有的模式 35 分鐘能達(dá)一定溫度耗電相對少，有的 70 分鐘耗電就多。

在極寒環(huán)境下，像零下 15 度靜置 24 小時后，15 分鐘的空調(diào)制熱車內(nèi)溫度能攀升到 14.3 攝氏度，能滿足快速制熱需求。

它采用 PTC+增程器制熱方式，升溫更快也更省電。

雖然 PTC 電阻加熱像小太陽取暖器，制熱效果好但比熱泵空調(diào)耗電大，不過要綜合考慮行駛中的制熱能耗、總電量、用車習(xí)慣等。

比如在深圳，兩驅(qū)五座 M7 開空調(diào)、堵車等情況下，63%的電量能支持 107 公里行程，100%電量能支持 170 公里里程，表現(xiàn)不錯。

天冷大量使用暖風(fēng)時電耗較高，能達(dá) 34 度/百公里左右，溫度回升不用暖風(fēng)時電耗大幅下降，比如能降到 16.9 度/百公里。

另外，純?nèi)加蛙嚩扉_熱風(fēng)用發(fā)動機(jī)溫度不增加油耗，而電動車一般用加熱電阻絲直接加熱冷空氣，熱效率和功率都不同。

家用空調(diào)熱泵制熱效率高，電動車制熱功率大，比如 PTC 平均 5KW，開 1 小時耗 5 度電左右，折算續(xù)航里程影響不小。

廠家也糾結(jié)開車門導(dǎo)致加熱器耗電更快更多的問題。

總之，問界 m7 空調(diào)制熱會耗電，但綜合其制熱效果和各種實際使用情況，能耗在可接受范圍，能給用戶帶來舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）