問(wèn)界 M7 的油電續(xù)航里程相當(dāng)出色。

在滿油滿電的情況下，中國(guó)汽研的測(cè)試顯示其實(shí)際續(xù)航里程達(dá)到了 1290km，儀表還顯示剩余 10km，平均油耗為 5.2L/100km。兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km。

問(wèn)界 M7 能有這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，原因眾多。

它基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15:1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)到 3.13kW.h/L。通過(guò)發(fā)電機(jī)直連、智能熱管理等策略有效提升續(xù)航水平。

在整車設(shè)計(jì)上，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)了更低的整車機(jī)械阻力，降低能耗。

電池方面，采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上。

此外，在低溫環(huán)境中，還可利用增程器的余熱提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖。

但綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 在正常使用環(huán)境下的續(xù)航能力能夠滿足用戶的多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）