問(wèn)界 M7 存在低頻壓耳阻尼的問(wèn)題，讓很多車主備受困擾。

在時(shí)速 20 公里至 60 公里的區(qū)間，尤其是在顛簸粗糙路面，像水泥路、老路、坑洼路段、減速帶、伸縮縫等，車廂內(nèi)會(huì)有“咚咚”“嗡嗡”的噪音，整個(gè)車廂像打鼓一樣發(fā)出類似橋洞回音的聲響，無(wú)法判斷具體位置。

這種噪音會(huì)導(dǎo)致駕乘人員頭昏、耳膜壓迫、耳朵疼，甚至神經(jīng)拉扯痛，長(zhǎng)期駕駛還會(huì)精神恍惚，嚴(yán)重影響駕駛安全和注意力。

車主們用軟件測(cè)試，車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生 37 赫茲到 48 赫茲 75 分貝至 90 分貝之間的噪音。

有車主向賽力斯服務(wù)顧問(wèn)咨詢，得到目前沒(méi)有除調(diào)后尾門之外的改進(jìn)方法，且調(diào)后尾門也無(wú)法解決問(wèn)題的回復(fù)。

車主們多次向售后反映，嘗試過(guò)做止震隔音、調(diào)后備箱門鎖扣等方式，還向有關(guān)部門投訴，但至今問(wèn)題都未得到解決。

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，廠家應(yīng)重視并深入研究，對(duì)車輛進(jìn)行聲學(xué)測(cè)試，找出低頻共振產(chǎn)生的原因，比如車輛結(jié)構(gòu)、隔音材料等方面的問(wèn)題。然后優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，更換更有效的隔音材料，改進(jìn)車輛結(jié)構(gòu)。同時(shí)，廠家要積極與車主溝通，給出有效的解決方案，并及時(shí)跟進(jìn)處理，保障車主的權(quán)益和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）