新嵐圖 FREE 和新問(wèn)界 M7 都是增程式中大型 SUV，價(jià)格區(qū)間和產(chǎn)品定位有重疊。

動(dòng)力方面，問(wèn)界 M7 的 2024 款 1.5T 智駕四驅(qū) Max 版 5 座車(chē)型，采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率 330kW，最大扭矩 660N·m，零百加速 4.8 秒。動(dòng)力表現(xiàn)與主流電動(dòng)車(chē)相符，日常加速線性，不過(guò)調(diào)校偏舒適。

新嵐圖 FREE 采用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，最大功率 360kW，峰值扭矩 720N·m，同樣零百加速 4.8 秒，純電續(xù)航超 200km。

底盤(pán)懸架上，問(wèn)界 M7 是前麥弗遜+后 H 臂多連桿式獨(dú)立懸架，相比之下，新嵐圖 FREE 的鋁合金前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架、全鋁底盤(pán)、100mm 可調(diào)空氣懸掛更有誠(chéng)意。

油耗方面，問(wèn)界 M7 饋電油耗 7.45L/100km，新嵐圖 FREE 饋電油耗僅 6.69L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。

智駕體驗(yàn)上，二者都是智駕第一梯隊(duì)。問(wèn)界 M7 的 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，新嵐圖 FREE 搭載的百度 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智駕，都能帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

綜合通過(guò)性測(cè)試中，問(wèn)界 M7 電池組磕底，未能通過(guò)。嵐圖 FREE 底盤(pán)韌感好，電子限滑效率高，通過(guò)性和舒適性優(yōu)于問(wèn)界 M7。

麋鹿測(cè)試表現(xiàn)，嵐圖 FREE 以 72km/h 的成績(jī)遠(yuǎn)超問(wèn)界 M7 的 65km/h，問(wèn)界 M7 車(chē)輪出現(xiàn)懸空，轉(zhuǎn)向側(cè)傾明顯。

總體來(lái)看，新嵐圖 FREE 在底盤(pán)硬件、用料、操控性、駕乘質(zhì)感等方面更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）