問(wèn)界 M7 的油電轉(zhuǎn)換效率相當(dāng)出色。

其搭載的 1.5T 四缸專(zhuān)用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15:1，峰值功率高達(dá) 92kW。

通過(guò)發(fā)電機(jī)直連、智能熱管理、效率區(qū)匹配、智能能量管理等策略，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)到 3.13kW.h/L，還能利用增程器的余熱提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖，進(jìn)一步提升整車(chē)經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。

為降低能耗，在整車(chē)設(shè)計(jì)中進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化，如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門(mén)把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)更低的整車(chē)機(jī)械阻力。

電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車(chē)充放電效率達(dá)到 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km。

總之，問(wèn)界 M7 的油電轉(zhuǎn)換效率高，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，能有效滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）