上汽大通g10的底盤出自英國蓮花公司，針對中國路況進(jìn)行了特別調(diào)教。

前懸架采用與GL8相同的增強(qiáng)型麥弗遜式獨(dú)立懸架，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，所占空間小，減震性能強(qiáng)，保證良好操控性和行駛穩(wěn)定性，響應(yīng)積極、操控優(yōu)良。

后懸架為多連桿五連桿懸架，承載能力較強(qiáng)，有極佳的乘坐舒適性和尋跡性，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、使用壽命長，能使車輪和地面盡量保持垂直，減小車身側(cè)傾，保障輪胎貼地性，提高操控極限。

采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式，這種方式給駕駛者帶來良好操控性能，重載爬坡時(shí)比如在砂石或積雪路面，動力輪不容易打滑，最低離地間隙190mm，操控性和舒適性平衡較好。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓助力，技術(shù)成熟，方向路感準(zhǔn)確，操控性良好，女性操作也沒障礙，故障時(shí)只是助力減弱不會鎖死。

還擁有Nivomat全自動行車高度控制系統(tǒng)，能自動調(diào)整懸掛行程和剛度，確保車輛行駛姿態(tài)和乘坐舒適性，無需外部能源輸入，零功耗、零排放，降低車輛風(fēng)阻、滾動阻力和車橋磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）