問界新款 M7 產能不足的情況確實存在。

之前其產能每天在 1000 臺左右，后來降到 800 臺左右。

四驅版本產能不足，主要是前電機供應受限，最初用的是長安提供的青山電機，拿不到大量電機，后來換成了金康電機。

賽力斯為解決產能問題采取了很多措施，比如增加工人、擴充產線等。

原本只生產新 M9 的重慶第三工廠，劃撥了部分產線給新 M7。

賽力斯還在洽談收購北京現(xiàn)代重慶工廠來擴大產能，年產能有望提升至 150 萬臺。

余承東宣布增加兩萬人的生產規(guī)模，并在產業(yè)鏈投入十億資金。

賽力斯也在緊急招聘約 1000 名工人，要求相關工廠 24 小時“三班倒”生產。

消費者預定新 M7 需等待 4 - 10 周才能提車，四驅版交貨時間約 2 個半月。

造成產能不足的原因包括零部件供應限制，比如芯片、電池等關鍵零部件供應問題。

生產工藝復雜，四驅車型技術和配置要求高，生產過程需更多時間和精力保證品質。

工廠生產規(guī)模和設備產能也影響產量。

雖然等待時間長，但問界 M7 四驅版性能出色、配置豐富，能帶來舒適便捷駕駛體驗。

隨著生產流程優(yōu)化和產能提升，交貨時間有望縮短。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）