問(wèn)界 M7 有駕駛樂(lè)趣。

它的 FSD 懸掛系統(tǒng)提升了操控和舒適度，底盤(pán)緊湊，不會(huì)輕飄飄。

加速猛但以平穩(wěn)舒適為主。動(dòng)力方面，單電機(jī)版最大功率 200kW，峰值扭矩 360N·m；雙電機(jī)版系統(tǒng)總功率 330kW，總扭矩 660N·m，搭載 40kWh 三元鋰電池組，純電續(xù)航 150km，1.5T 四缸增程器高效穩(wěn)定且節(jié)能。

操控性上，打破新能源汽車(chē)不如燃油車(chē)的定理，有駕駛樂(lè)趣。配備 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，能毫秒級(jí)調(diào)節(jié)阻尼，在各種路況保持最佳穩(wěn)定性與舒適性，城市街道或山路駕駛都靈活順暢。

全鋁合金底盤(pán)讓整車(chē)輕量化，開(kāi)起來(lái)輕盈靈活，前麥弗遜+后多連桿的懸架緩沖效果好。

車(chē)道偏離預(yù)警、疲勞駕駛和開(kāi)門(mén)預(yù)警等主動(dòng)安全配置到位。自動(dòng)泊車(chē)功能絲滑，360°全景影像清晰無(wú)盲區(qū)，會(huì)車(chē)輕松。鴻蒙座艙智能化強(qiáng)勢(shì)，ADS 2.0 輔助駕駛可用度超出想象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）