問(wèn)界 M7 智駕超車減速的情況，整體表現(xiàn)較為出色。

首先，動(dòng)力強(qiáng)勁，4.8 秒的加速能力讓高速超車輕松完成。

智駕系統(tǒng)方面，在高速上依靠高精地圖，能自動(dòng)跟車、避讓，設(shè)置好導(dǎo)航能自動(dòng)進(jìn)出匝道。當(dāng)需要變道超車時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈車輛會(huì)根據(jù)車距自動(dòng)加減速避讓，精準(zhǔn)如老司機(jī)。而且智駕系統(tǒng)有蜂鳴、震動(dòng)三級(jí)警示，保障駕駛安全。

此外，ADS SE 智能駕駛方案雖無(wú)激光雷達(dá)，但成本低，使用 ADS 的數(shù)據(jù)和算法，在高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能、智能泊車功能上表現(xiàn)不錯(cuò)。能識(shí)別水馬、錐桶等障礙物體，與 ADS 2.0 的高速 NOA 功能體驗(yàn)相似。

不過(guò)，在城區(qū)內(nèi)的功能上，ADS SE 與 ADS 2.0 有區(qū)別，前者缺少根據(jù)規(guī)劃路徑自動(dòng)駕駛的能力。

問(wèn)界 M7 Pro 版還提升了 AEB 的上限能力，遇到前方故障車等能在 120km/h 內(nèi)剎停。

但智駕也存在一些小問(wèn)題，比如會(huì)把高速出口限速標(biāo)識(shí)誤認(rèn)為高速路限速標(biāo)識(shí)而自動(dòng)降速，在有坡度路段會(huì)莫名其妙降速。

關(guān)于續(xù)航，問(wèn)界 M7 Pro 版換了磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航降低 5 - 6km，車身重量增加 15kg，但對(duì)市區(qū)駕駛影響不大，高速工況下油耗增長(zhǎng)可能較微弱。

總之，問(wèn)界 M7 在智駕超車減速方面優(yōu)勢(shì)明顯，存在的小問(wèn)題也在可接受范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）