上汽大通 g10 銷量低的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是銷售渠道，它主要依賴商用車銷售渠道，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對(duì)其乃至大通品牌了解甚少，市場(chǎng)接受度有限，不像比亞迪、別克等品牌通過(guò)乘用車銷售渠道能讓更多人熟知。

其次是油耗，不少車主反映其油耗較高，開(kāi)幾千公里油耗基本在 13 個(gè)油左右，高速能低一點(diǎn)但也有 10 個(gè)油，這對(duì)于一款 MPV 來(lái)說(shuō)是較大負(fù)擔(dān)。

然后是噪音問(wèn)題，高速行駛時(shí)車內(nèi)路噪和風(fēng)噪明顯，影響乘坐舒適性。

還有細(xì)節(jié)配置不完善，比如全系沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)和導(dǎo)航系統(tǒng)，全車塑料感較強(qiáng)，車內(nèi)異味嚴(yán)重，車門(mén)異響較多，影響用戶體驗(yàn)。

品牌方面，上汽給大通取的“邁克薩斯”洋文名字飽受爭(zhēng)議，品牌美譽(yù)度下降，對(duì)銷量產(chǎn)生不利影響。

另外，后續(xù)產(chǎn)品跟進(jìn)不足，對(duì) G10 重視不夠，沒(méi)有及時(shí)推出有競(jìng)爭(zhēng)力的更新產(chǎn)品。

不過(guò)，全新一代大通 G10 已發(fā)布，新車在外形和內(nèi)飾方面有重大變化，若能在動(dòng)力、配置和價(jià)格上有出色表現(xiàn)，有望在市場(chǎng)上爭(zhēng)取更好的成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）