問(wèn)界 M7 的純油續(xù)航里程表現(xiàn)出色。

它搭載的 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15：1。通過(guò)一系列智能策略，其油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)到 3.13kW.h/L，能發(fā)揮出每一滴油的最大價(jià)值，有效提升續(xù)航水平。

在低溫環(huán)境中，還可利用增程器的余熱提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖，進(jìn)一步提升整車經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。

為降低能耗，問(wèn)界 M7 在整車設(shè)計(jì)中進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)了更低的整車機(jī)械阻力。

賽力斯汽車以自主研發(fā)的純電驅(qū)智能平臺(tái)為基礎(chǔ)，掌握核心三電技術(shù)。問(wèn)界 M7 的電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上。

從實(shí)際測(cè)試和用戶反饋來(lái)看，在不同工況下，問(wèn)界 M7 的純油續(xù)航里程都較為可觀，能滿足日常出行和長(zhǎng)途駕駛的需求。比如有用戶從重慶渝北出發(fā)前往泉州和廈門的自駕游中，在全程高速、舒適模式、智能模式、車載 6 人且滿載行李等情況下，其續(xù)航達(dá)成率約為 78%，平均油耗 6.9L/百公里。

綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 在純油續(xù)航方面有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）