問界 M7 側(cè)面碰撞斷軸這個(gè)情況引發(fā)了大家的關(guān)注。

其實(shí)，從多起相關(guān)事件來看，不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為這就是車輛質(zhì)量的問題。

首先，問界新 M7 整車框架采用高強(qiáng)度鋼與 CBS 復(fù)合車身材料，全車 80.6%高強(qiáng)鋼和鋁合金材料構(gòu)成，AB 柱采用抗拉強(qiáng)度最高 2000MPa 的潛艇級(jí)熱成型鋼，占車身材料比例 24.4%，車身框架每平方厘米能夠承受 17 噸的重量，用料扎實(shí)。

而且在前端采用雙防撞梁設(shè)計(jì)，全車標(biāo)配八個(gè)安全氣囊或者氣簾，包括主副駕駛位氣囊，前后排側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾，能有效保護(hù)駕乘人員。

像曾經(jīng)老款問界 M7 遭遇 50 多噸渣土車側(cè)翻，ABC 柱完好無損，全景天窗僅被劃傷，這都證明其在車身結(jié)構(gòu)和安全配置方面有優(yōu)勢(shì)。

此外，車主發(fā)生車禍后，問界用戶中心的 CARE 關(guān)愛服務(wù)也發(fā)揮了重要作用，會(huì)安慰支持用戶，提供專業(yè)服務(wù)和關(guān)愛，比如送代步車等。

所以，對(duì)于問界 M7 側(cè)面碰撞斷軸，不能片面地認(rèn)為車輛不安全，要綜合多方面因素來看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）