問(wèn)界 M7 在碰撞測(cè)試中出現(xiàn)了 A 柱相關(guān)的問(wèn)題。

在懂車(chē)帝的測(cè)試中，追尾貨車(chē)時(shí) A 柱、B 柱斷裂，車(chē)門(mén)脫落，C 柱失效脫落，天窗脫落，D 柱潰縮變形，SOS 外呼失效，副駕假人被斷裂 A 柱刺穿。

但在其他正面碰撞、偏置碰撞和追尾碰撞項(xiàng)目中，問(wèn)界 M7 成績(jī)出色。

老款問(wèn)界 M7 在中保研測(cè)試中也曾出現(xiàn) A 柱彎折情況。

對(duì)于問(wèn)界 M7 的碰撞表現(xiàn)，需要客觀看待。一方面，其在部分項(xiàng)目中展現(xiàn)出較好的安全性，如正面、偏置和追尾碰撞。另一方面，在特定的追尾貨車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)不佳。

問(wèn)界 M7 在改款時(shí)宣傳花費(fèi) 5 億元升級(jí)車(chē)身，采用潛艇級(jí)高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)復(fù)合車(chē)身材料 CBS，提升車(chē)身剛度和抗碰撞能力。車(chē)身關(guān)鍵部位用高強(qiáng)度熱成型鋼吸收沖擊能量。但在鉆卡車(chē)測(cè)試中仍有不足。

車(chē)輛來(lái)源方面，懂車(chē)帝測(cè)試的車(chē)全部自購(gòu)自 4S 店，與量產(chǎn)車(chē)相同。測(cè)試專業(yè)性和權(quán)威性有保障，全過(guò)程可追溯。

問(wèn)界對(duì)于此次測(cè)試尚未回應(yīng)。

不過(guò)不能因這一次不佳表現(xiàn)就定義其安全性差。開(kāi)車(chē)時(shí)要遠(yuǎn)離大卡車(chē)，減少碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，對(duì)于一些質(zhì)疑和帶節(jié)奏的言論，如噴自燃、氣囊、智駕、AEB、隱藏式把手等，要理性分析，很多是不符合實(shí)際情況的。

另外，在高速事故中，問(wèn)界 M7 起火致 3 死，家屬提出養(yǎng)護(hù)車(chē)速度是否合規(guī)、有無(wú)警示標(biāo)語(yǔ)、養(yǎng)護(hù)車(chē)廂是否有水和及時(shí)救援、安全氣囊未彈出、阻燃材料未發(fā)揮作用、車(chē)門(mén)未自動(dòng)解鎖等質(zhì)疑。車(chē)企已成立專項(xiàng)小組跟進(jìn)核實(shí)，配合調(diào)查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）