問(wèn)界 M7 的優(yōu)勢(shì)有不少。

首先是智能駕駛方面，它遙遙領(lǐng)先，開車省時(shí)省力還安全。

動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，加速超車有勁，上坡和高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出源源不斷。

車機(jī)十分智能，能與手機(jī)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，控制智能家居，語(yǔ)音助手也很智慧，應(yīng)用軟件豐富，還能在車內(nèi) K 歌和打游戲。

空間上，后車廂空間大，采用 2+2+2 的六座布局，第二排空間寬敞，進(jìn)出第三排較為便利。

價(jià)格相對(duì)便宜，在同類型車中有一定優(yōu)勢(shì)。

配置豐富，搭載華為鴻蒙座艙和 HUAWEI SOUND 音響系統(tǒng)，還有多個(gè)攝像頭、雷達(dá)，支持 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，座椅具備多種功能，如電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和按摩，還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)、HUD 抬頭顯示、主動(dòng)降噪等。

輔助駕駛能力也不錯(cuò)，自動(dòng)泊車功能強(qiáng)大，視覺(jué)感知能力強(qiáng)。

但問(wèn)界 M7 也不是完美的。

比如過(guò)偏大顛簸路面和不平整路面，左右搖晃有點(diǎn)嚴(yán)重，容易有共振。

導(dǎo)航方面，微信發(fā)的定位從手機(jī)傳到車機(jī)有時(shí)不準(zhǔn)。

停車解開安全帶，車子不會(huì)自動(dòng)駐車，需要點(diǎn)一下 P 檔。

第三排空間小，座椅坐墊短，乘坐舒適性不好，進(jìn)出不方便，后備廂容量不大。

后排科技感不足，比如相比理想 ONE，在后排配置上存在差距。

后備箱空間有限，當(dāng)?shù)谌抛握Ｊ褂脮r(shí)會(huì)顯得局促。

操控與穩(wěn)定性方面，底盤調(diào)校偏向舒適性，犧牲了一些操控性，高速過(guò)彎時(shí)可能側(cè)傾明顯，方向盤轉(zhuǎn)向手感偏輕。

駕駛起來(lái)沒(méi)有某些車那么線性，松開電門再踩下去，能感受到頓挫感。

懸架濾震性不太好，調(diào)到舒適模式還是偏硬，過(guò)井蓋、減速帶等路段比較顛簸。

座椅通風(fēng)感覺(jué)不明顯，風(fēng)量即使調(diào)到三檔也不太能感覺(jué)到有風(fēng)。

二排中央扶手不如某些車型舒服，承托性不夠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）