問界 M7 著火事故模擬如下。

事故車輛碰撞發(fā)生時車速 115km/h，超過自動緊急制動（AEB）工作范圍（4～85km/h），所以 AEB 未觸發(fā)。

起火原因是碰撞導(dǎo)致前機艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機艙左側(cè)先起火，后蔓延至整車，動力電池包未自燃。

安全氣囊方面，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排 3 個座位均無，安全氣囊狀態(tài)監(jiān)測正常，碰撞時正常打開。

車門無法打開是因為碰撞導(dǎo)致前機艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，需破窗后從內(nèi)側(cè)拉動機械車門內(nèi)把手開門。

事故還原動畫通?；谑鹿尸F(xiàn)場勘查數(shù)據(jù)、車輛行駛軌跡、監(jiān)控錄像等，通過 3D 建模技術(shù)精確呈現(xiàn)車型和受損部位，包括車身變形、零部件脫落等細(xì)節(jié)，還會標(biāo)注速度變化、剎車痕跡、駕駛員操作等，結(jié)合力學(xué)分析和交通法規(guī)演示，有不同視角切換。

家屬對車輛部分功能有質(zhì)疑，比如安全氣囊未彈出、電池質(zhì)量、車門未解鎖等，目前事件還在調(diào)查中。

如果遇到隱藏式門把手未彈出，要果斷砸破玻璃，拉開內(nèi)部機械開關(guān)，從外部按壓門把手一側(cè)使其翹起再拉開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）