問界六座 M7 繞樁測評，今天來跟您好好聊聊。

問界 M7 軸距短，轉彎半徑小，操控相對容易。在繞樁測試中，它的表現(xiàn)不錯。

和其他車相比，理想 one 繞樁棄權，元 plus 多次撞飛樁，而問界 M7 完成得很出色。

問界 M7 采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架方案，舒適性增加，但運動性稍弱。

剎車成績達 34.38m，登上榜首，不過繞樁和麋鹿測試成績一般。

在智能方面，智能駕駛硬件有 8 顆攝像頭、3 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達，但智能駕駛能力有待提高，比如行人識別與規(guī)避測試僅通過移動假人測試。

智能座艙總得分為 81 分，超越小鵬 P7 排第二，僅次于問界 M5，屏幕效果、車機性能和語音交互需求排名靠前，智能化進階方面未滿分。

總的來說，問界 M7 在繞樁等方面有優(yōu)勢也有不足，但整體表現(xiàn)還是可圈可點的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）