上汽大通 v80 改裝后橋減震是很多車主關(guān)心的問題。

如果汽車在道路條件較差的路面行駛 10 公里后停車，手摸減震器外殼不熱，說明減震器內(nèi)部無阻力不工作，可加潤滑油再試，外殼發(fā)熱則為缺油，應(yīng)加足，否則減震器失效。

用力按保險杠，車有 2 到 3 次跳躍，減震器工作良好。緩慢行駛緊急制動時車震動劇烈，減震器有問題。

拆下減震器直立，下端連臺鉗，拉壓數(shù)次應(yīng)有穩(wěn)定阻力，往上拉阻力應(yīng)大于下壓，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)修復(fù)或更換零件。

確定減震器有問題，先查看是否漏油，有漏油擰緊油缸蓋螺母，仍漏可能油封、墊圈損壞，應(yīng)換新。如無漏油，檢查減震器連接銷、桿、孔、橡膠襯套等是否損壞、脫焊、破裂或脫落。

上述正常，分解減震器，檢查活塞與缸筒間隙是否過大，連桿是否彎曲，缸筒有無劃傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況修磨或換件。

減震器使用中可能會有響聲，多因與鋼板彈簧、車架等碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油液不足等，應(yīng)查明修理。

安裝后橋減震器，四個車輪按對角順序擰松螺母，用舉升機(jī)抬起車，再按對角順序擰下螺母取下車輪。有些車型需拆制動分泵再拆減震器，然后拆支臂固定螺栓，擰開彈簧支桿臂固定螺母。

用卡鉗千斤頂固定減震臂，打開發(fā)動機(jī)引擎蓋擰開減震器車身固定螺母，轉(zhuǎn)動千斤頂抬減震臂至與前橋分離，釋放減震彈性，松開車身固定螺母取下減震器。

取下后用減震彈簧拆裝器固定彈簧，拆卸損壞部件和橡膠護(hù)罩，更換后按拆卸步驟裝回。

另外，大通 V80 原車減震系統(tǒng)偏硬，不少車主進(jìn)行改裝。比如有人更換前彈簧和后弓子板，前彈簧原車直徑 20mm、高 400mm，替換的直徑 16mm、高 480mm。后弓子板原車下片長 1450mm，替換的長 840mm。更換前彈簧要找有相應(yīng)工具和設(shè)備的店家。

還有人改后空氣氣囊、換袋鼠八段可調(diào)油壓減震器，并打磨空氣氣囊架留出空間。但也有車主花 6000 多改裝效果不明顯。

總之，大通 V80 改裝后橋減震要選對方法和產(chǎn)品，才能有效改善駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）