問界 M7 智駕方案拆解

問界 M7 是一款備受關(guān)注的車型，其智駕方案具有諸多亮點(diǎn)。

在底盤方面，投入超 5 億研發(fā)，重新匹配和開模，車身結(jié)構(gòu)改造，焊裝產(chǎn)線被動(dòng)安全能力提升。底盤重新調(diào)校，新增 CDC 電磁懸掛，整車舒適性和 NVH 進(jìn)一步優(yōu)化，百公里剎車距離縮短至 35.5 米，麋鹿測(cè)試成績(jī)提升至 73.9km/h，增程器最大功率提升，百公里油耗降低至 6.8L。

智能化方面，新增智駕版車型，搭載華為最新的 ADS 2.0 智駕系統(tǒng)，OTA 后支持全國(guó)都能開的城區(qū) NCA 無圖智駕，處于國(guó)內(nèi)智駕的第一梯隊(duì)。

主動(dòng)安全方面，AEB 可在 90km/h 時(shí)速下剎停，支持側(cè)向和后向的主動(dòng)防碰撞功能。還配備鴻蒙智能座艙 3.0，新增超級(jí)桌面、鴻蒙手機(jī)終端無縫上車等功能。

新款問界 M7 高速表現(xiàn)出色。四驅(qū)版高速油耗相對(duì)較低，智駕穩(wěn)如老狗，能應(yīng)對(duì)多種情況，但長(zhǎng)時(shí)間智駕需注意。

安全性能上，80km/h 時(shí)速下高速對(duì)撞，A 柱變形不大，氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈出。新款問界 M7 Pro 版在智能化層面有明顯升級(jí)，采用 ADS SE 智能駕駛方案，具備高速 NOA 功能、城區(qū) LCC 功能和智能泊車功能，接管率低，AEB 上限提高到 120km/h。

前后防撞梁都是鋁合金材質(zhì)，有非常好的吸能效果。前防撞梁厚度為 3.15 毫米，能覆蓋車頭的 68.82%，截面為“目”字形，中間橫梁呈彎曲狀，有加強(qiáng)板。下方配有雙層沖壓鋼板副防撞梁，副防撞梁后方有吸能盒。后防撞梁厚度為 2.19 毫米，能覆蓋車尾部分的 73.80%，截面也是“目”字形，吸能盒內(nèi)部有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

車門結(jié)構(gòu)方面，鍛造鉸鏈?zhǔn)菤W系車常見的，車門是非全框焊接式，為美觀，焊點(diǎn)有橡膠塊遮擋，窗框有黑色塑料飾板。

隔音棉方面，前后車門內(nèi)飾板上有大面積白色原生隔音棉。側(cè)防撞梁為圓管形，前后門內(nèi)各有一根，還有兩條加強(qiáng)筋。后排座椅有完整鋼板并噴漆防銹，頭枕齊全。地板包裹嚴(yán)密，采用質(zhì)量較好的布基膠布，填充材料是原生發(fā)泡材質(zhì)，有橡膠防水層，甲醛釋放量測(cè)量數(shù)值較低。車內(nèi)空氣甲醛和 TVOC 釋放量測(cè)量數(shù)值也在合理范圍。

總的來說，問界 M7 在智駕、底盤、安全、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）