問(wèn)界 M7 后驅(qū)底盤(pán)材質(zhì)，前懸為麥弗遜式，材質(zhì)是鐵質(zhì)沖壓件。

后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，材質(zhì)是鋁合金。

前副車(chē)架采用雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，后副車(chē)架也是全框結(jié)構(gòu)，使用了中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質(zhì)。

前懸架下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤(pán)是鋁合金材質(zhì)。

后懸架為復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，有一根粗壯的鋁合金下擺臂，與鋁合金后羊角和后副車(chē)架相連接。

后懸架采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，能提升舒適性。前后避震都是電子可變阻尼避震。

雖然前懸和前副車(chē)架是雙層沖壓鋼板，但后副車(chē)架以及后懸主要擺臂等都是鋁合金材質(zhì)，這對(duì)于整車(chē)減重和操控有幫助。

與同級(jí)別的理想 L6、小鵬 G9 相比，前懸方面問(wèn)界 M7 不如它們的雙叉臂鋁合金材質(zhì)，但后懸底盤(pán)平整度方面問(wèn)界 M7 表現(xiàn)不錯(cuò)。

賽力斯汽車(chē)打造的全鋁合金底盤(pán)，在同等強(qiáng)度下減輕了重量，提升了車(chē)輛續(xù)航表現(xiàn)和操控體驗(yàn)，大幅提升了車(chē)輛的抗扭轉(zhuǎn)剛性，為電池模組和駕乘者提供可靠保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）