新款問(wèn)界 M7 六座測(cè)評(píng)：

新款問(wèn)界 M7 六座版在多個(gè)方面表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，四驅(qū)版百公里加速僅需 4.8 秒，動(dòng)力性能同級(jí)領(lǐng)先。在滿油滿電 CLTC 工況下綜合續(xù)航達(dá) 1300 公里，純電續(xù)航 240 公里，饋電工況下油耗低至 5.6L/100km。

空間上，六座布局靈活，整體空間達(dá) 2605mm，滿座出行仍有大后備箱，空間利用率高，能輕松容納多個(gè)行李箱，還能切換多種模式。

內(nèi)飾舒適且配置豐富，一、二排座椅具備按摩、通風(fēng)和加熱功能，座椅包裹性和支撐性好，適合長(zhǎng)途駕駛。車內(nèi)采用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，用料出色，檔次感強(qiáng)，15.6 英寸中控屏操作流暢，車聯(lián)網(wǎng)功能齊全，支持鴻蒙設(shè)備互聯(lián)。

智能駕駛表現(xiàn)優(yōu)異，搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛，有可見即可泊的智慧泊車能力。

安全保障到位，全車潛艇級(jí)熱成型鋼占比高，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比大，標(biāo)配多個(gè)安全氣囊和前排雙預(yù)緊安全帶，ADS 2.0 主動(dòng)安全能力持續(xù)進(jìn)化，首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)。

顏值出眾，前臉大氣，進(jìn)氣格柵造型扁平，下包圍有特色，側(cè)面力量感強(qiáng)，車頂略帶弧度，腰線貫穿門把手降低風(fēng)阻，輪轂簡(jiǎn)潔，尾部有小尺寸擾流板、貫穿式尾燈等，立體感強(qiáng)。

不過(guò)，它也存在一些小不足。比如當(dāng)?shù)谌抛握Ｊ褂脮r(shí)，后備箱空間顯得局促，可能需要考慮車頂行李廂的安裝。車輛的底盤調(diào)校偏向于舒適性，犧牲了一些操控性，高速過(guò)彎時(shí)可能會(huì)有明顯的側(cè)傾，而且方向盤的轉(zhuǎn)向手感偏輕，可能不適合追求駕駛樂(lè)趣的用戶。

其增程式系統(tǒng)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期使用中的表現(xiàn)還需經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，新款問(wèn)界 M7 六座版優(yōu)勢(shì)明顯，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）