問界 M7 測(cè)評(píng)如下：

在與半掛貨車碰撞測(cè)試中，問界 M7 的 A 柱無形變，主體結(jié)構(gòu)能承受較大沖擊力，為車內(nèi)乘員提供良好生存空間，碰撞后門把手自動(dòng)彈開，方便救援和逃生。

性能方面，采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)組合，最大功率 152 馬力，電動(dòng)機(jī)總功率 449 馬力，零百加速四驅(qū)版 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，城市和高速加速表現(xiàn)優(yōu)秀。

制動(dòng)測(cè)試中車輛前傾輕微但輪胎抓地力一般，AEB 表現(xiàn)出色，在多種速度下能成功剎停避免碰撞。饋電加速方面，滿電時(shí) 0 到 100km/h 加速 4.69 秒，饋電時(shí) 8.42 秒。高速饋電油耗 11.3L/100km。1000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)中行駛 969.1km。

越野爬坡時(shí)四驅(qū)車 36°和 42°坡道爬升輕松，但離地間隙小會(huì)托底。

價(jià)格方面，起售價(jià)下調(diào)，大降價(jià)讓消費(fèi)者感覺超值。

底盤投入研發(fā)升級(jí)，新增電磁懸掛，舒適性和 NVH 提升，剎車距離縮短，麋鹿測(cè)試成績(jī)提高，增程器功率提升能耗降低。

智能方面，新增智駕版車型，搭載華為最新智駕系統(tǒng)，處于國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)，主動(dòng)安全出色，還有鴻蒙智能座艙 3.0。

舒適性上新增 5 座版，座椅調(diào)整提升舒適度，空間寬裕。

不過也存在小問題，如懸掛調(diào)校注重舒適高速穩(wěn)定性有提升空間，有剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重、增程器振動(dòng)噪音大、導(dǎo)航走錯(cuò)路等情況。

整體而言，問界 M7 優(yōu)勢(shì)突出，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）