問界 M7 油電的調(diào)節(jié)方法主要有以下幾種。

一是通過中控屏幕設(shè)置，在中控屏找到“能源模式”選項(xiàng)點(diǎn)擊進(jìn)入設(shè)置頁面，能選擇“純電模式”或“油電混合模式”，確認(rèn)后系統(tǒng)自動(dòng)切換并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。

二是利用車內(nèi)按鍵操作，車輛啟動(dòng)狀態(tài)下按下方向盤上的“能量回收”按鍵就能在油電模式間切換，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。方向盤左下方的電子開關(guān)有三個(gè)位置，分別是“純電動(dòng)”“混合動(dòng)力”和“運(yùn)動(dòng)模式”。

“純電動(dòng)”模式僅用電池供電適合短途節(jié)能減排，“混合動(dòng)力”模式電池和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)供電長(zhǎng)途高速行駛動(dòng)力更強(qiáng)，“運(yùn)動(dòng)模式”更注重動(dòng)力和操控性能駕駛體驗(yàn)更激烈。

要注意的是，切換模式時(shí)確保車輛電量充足，不然可能影響正常行駛。避免在電量低時(shí)切換，可能對(duì)車輛不利甚至導(dǎo)致無法啟動(dòng)。定期檢查電池組運(yùn)行狀態(tài)以適應(yīng)油電轉(zhuǎn)換需求。遵守交通規(guī)則確保行車安全。

另外，油電模式還有“純電優(yōu)先”“智能”“燃油優(yōu)先”可選，一般選“智能”就行。不同駕駛模式下車輛性能、油耗和電池壽命會(huì)有所不同。比如動(dòng)力輸出，純電模式主要靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，油電混合模式發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)動(dòng)力更強(qiáng)。油耗方面，切換到油電模式后會(huì)有所增加，但總體仍優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。電池組長(zhǎng)期使用會(huì)有損耗，轉(zhuǎn)換模式時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整其運(yùn)行狀態(tài)有助于延長(zhǎng)壽命和保持續(xù)航。

保電設(shè)置方面，用戶可以通過中控屏上的“保電”選項(xiàng)來進(jìn)行設(shè)置。首先，在中控屏上找到并打開“車輛設(shè)置”，然后在“車輛設(shè)置”中找到“保電”選項(xiàng)，并點(diǎn)擊進(jìn)入，接著用戶可以根據(jù)自身需求選擇不同的保電模式，如“智能模式”“普通模式”或“極限模式”等，并在屏幕上進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，最后確認(rèn)保存設(shè)置即可。不同保電模式工作原理不同，智能模式下系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前車輛狀態(tài)和負(fù)載情況自動(dòng)選擇合適的輸出功率，普通模式會(huì)根據(jù)用戶設(shè)定的最大功耗限制來控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的輸出功率，極限模式更注重續(xù)航能力和動(dòng)力性能，在需要時(shí)會(huì)優(yōu)先使用電池供電，并且發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)根據(jù)負(fù)載情況進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置保電模式。日常上下班通勤，設(shè)置為純電優(yōu)先，此模式下，電量還剩 70%時(shí)啟動(dòng)增程器進(jìn)行保電，切換到純電模式時(shí)，系統(tǒng)會(huì)一直等到電量消耗到 20%才會(huì)啟動(dòng)增程器。周末露營(yíng)，設(shè)置為燃油優(yōu)先，此模式下，電量還剩 70%時(shí)啟動(dòng)增程器進(jìn)行保電，切換到純電模式時(shí)，系統(tǒng)會(huì)一直等到電量消耗到 20%才會(huì)啟動(dòng)增程器。跑高速長(zhǎng)途，設(shè)置為燃油優(yōu)先，此模式下，電量還剩 70%時(shí)啟動(dòng)增程器進(jìn)行保電，切換到純電模式時(shí)，系統(tǒng)會(huì)一直等到電量消耗到 20%才會(huì)啟動(dòng)增程器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）