問界 M7 的實(shí)際使用續(xù)航會(huì)受到多種因素影響。

在滿油滿電情況下，其綜合續(xù)航里程可達(dá) 1290km 左右，儀表顯示還能剩余 10km，平均油耗為 5.2L/100km。兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230km。

不同駕駛環(huán)境下續(xù)航有所不同，比如城市環(huán)路工況，純電續(xù)航里程在電量低至 21%時(shí)，定格在 144.6km，城市續(xù)航折現(xiàn)率為 72.3%。

在冬季零下 40 度的極端環(huán)境測試中，純電跑了 10.6km 發(fā)動(dòng)機(jī)就介入。但需注意，像懂車帝冬季測試這類情況，可能存在不符合真實(shí)用戶使用場景的因素，比如長時(shí)間駐車制熱、多次開關(guān)車門車窗等，會(huì)大大增加電量消耗。

有車主在實(shí)際生活中，五天 2600 公里的行程，全程四人，空調(diào)根據(jù)天氣變化在 20 到 24℃浮動(dòng)，帶一個(gè)行李箱，高速全程智駕，駕駛模式為舒適，高速行駛中電量 70%手動(dòng)切換燃油優(yōu)先，往返充電五次，加油五次，表顯綜合續(xù)航滿油滿電 760 公里，實(shí)際大概是七到八折。

問界 M7 能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，得益于賽力斯汽車的多項(xiàng)技術(shù)。其搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15：1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)到 3.13kW.h/L。

同時(shí)，為降低能耗，在整車設(shè)計(jì)中進(jìn)行多項(xiàng)優(yōu)化，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等，實(shí)現(xiàn)更低的整車機(jī)械阻力。

此外，問界 M7 的電池組采用寧德時(shí)代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）