問(wèn)界 M7 兩驅(qū)的駕駛質(zhì)感整體表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，其搭載 1.5T 四缸增程器和 200kW 后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩 360Nm，零百加速 7.8s。加速力道線(xiàn)性有余，缺乏電力驅(qū)動(dòng)瞬間爆發(fā)的快感，與 2.5L 自吸車(chē)型類(lèi)似，但這是廠(chǎng)家為迎合潛在消費(fèi)者追求好開(kāi)、易上手的刻意調(diào)校，對(duì)于性能執(zhí)念者，四驅(qū)版是更好選擇。

能量回收提供“標(biāo)準(zhǔn)”“高”兩種力度，實(shí)測(cè)制動(dòng)力回饋線(xiàn)性，力度適中，“高”模式在中低速時(shí)更接近單踏板模式。

懸掛采用前麥弗遜式后多連桿組合，后下擺臂為鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量。調(diào)校呈現(xiàn)明顯舒適性取向，能有效過(guò)濾細(xì)碎振動(dòng)，控制車(chē)身俯仰幅度。

NVH 表現(xiàn)優(yōu)化，前風(fēng)擋和側(cè)窗用雙層隔音玻璃，內(nèi)飾有隔音處理，怠速車(chē)內(nèi)噪音僅 35dB，胎噪、路噪優(yōu)于預(yù)期，對(duì)增程器和電驅(qū)系統(tǒng)噪音抑制有優(yōu)勢(shì)。

轉(zhuǎn)向手感輕巧，駕駛靈活，濾震效果不錯(cuò)。駕駛感受舒適，視野高，操控順滑輕盈。但底盤(pán)稍硬，過(guò)坑洼路或減速帶有明顯震感。車(chē)機(jī)系統(tǒng)堪稱(chēng)無(wú)敵，人機(jī)交互舒適，支持免喚醒、連續(xù)對(duì)話(huà)等，360 影像好用。

綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 兩驅(qū)在保留必要高級(jí)感的前提下，著重服務(wù)舒適性，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）