問(wèn)界 M7 自動(dòng)駕駛感受整體來(lái)說(shuō)有優(yōu)勢(shì)也有不足。

優(yōu)勢(shì)在于其在高速和高架等路況表現(xiàn)出色，如在高速上能做到手腳完全閑下來(lái)，晚上的高速更是智駕車的秀場(chǎng)；在城市高架路上，從匝道駛?cè)肽芟窭纤緳C(jī)一樣打燈變道，行駛穩(wěn)定。

但也存在一些問(wèn)題，比如在城區(qū)復(fù)雜路況下，智駕系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)各種狀況。像單行道上遇到路邊車沒(méi)停好就裹足不前；多車道匯入時(shí)，會(huì)猶猶豫豫，停在路中間；跟在公交車后面不敢變道；在與公交車并排行駛時(shí)不停點(diǎn)剎等。

此外，智駕系統(tǒng)還有些小 bug，比如在高速遇到有坡度路段會(huì)莫名降速，會(huì)誤認(rèn)高速公路出口限速標(biāo)識(shí)為路段限速標(biāo)識(shí)。

在城區(qū)智駕體驗(yàn)方面，不同用戶感受不同，有的用戶覺(jué)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)能完成任務(wù)但不流暢，比自己開(kāi)車還累；也有用戶能做到城區(qū)智駕實(shí)戰(zhàn)全程零接管。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 自動(dòng)駕駛適合堵車到不能動(dòng)的緩慢跟車狀況，以及城市高架或高速，經(jīng)常高速、高架通勤或長(zhǎng)途駕駛的人群比較適合，城區(qū)通勤為主且希望依靠智駕解放壓力的人群目前不太適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）