上汽大通的泡沫防撞梁表現(xiàn)出色。

先看 G50，其前防撞梁采用高強(qiáng)度鋼材，厚度良好，長度較長，覆蓋范圍廣，能有效吸收和分散正面撞擊能量。后防撞梁也是高強(qiáng)度鋼材，寬度適中，可防車輛尾部側(cè)面撞擊損傷。吸能盒設(shè)計出色，能逐步吸收能量，降低沖擊力。連接部位采用堅固的焊接和螺栓連接，碰撞時能穩(wěn)定發(fā)揮作用。在實(shí)際事故中，高速撞擊下車頭防撞梁受力變形起到緩沖，減少發(fā)動機(jī)受損，車尾防撞梁也有很好支撐保護(hù)作用。車內(nèi)安全氣囊等配置齊全。

再看 MAXUS G90，整車采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)設(shè)計，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 80%，前艙上下雙層吸能盒配合前縱梁吸能盒，碰撞能量吸收效率高。車內(nèi)配備多種安全氣囊和防護(hù)配置，滿足全球五星碰撞安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在相關(guān)安全測試中表現(xiàn)優(yōu)異。

至于 MAXUS V80 改裝車，后保險杠泡沫不是為欺騙消費(fèi)者，而是為吸收緩和沖擊力，保護(hù)車內(nèi)人員，減少對行人撞擊傷害。泡沫裝在防撞梁前面，和保險杠一起起到緩沖作用，防撞梁主要保護(hù)車輛部件。各品牌車型包括高端車都會用到，不是辨別車輛安全性的依據(jù)。

總之，上汽大通的防撞梁在保障車輛和人員安全方面發(fā)揮重要作用，設(shè)計安全性令人滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）