問界 M7 提車時間補(bǔ)償?shù)那闆r是這樣的。

訂購新 M7 Plus 和新 M7 Max 的消費(fèi)者，提車時間補(bǔ)償方案會因支付大定并鎖單的時間不同而有所區(qū)別。

10 月 16 日（含）前支付大定并鎖單的客戶，等待 4 周（新 M7 Plus）或 6 周（新 M7 Max）后未提到車，每天補(bǔ)貼 200 元，封頂 1 萬元。

10 月 17 日至 11 月 30 日（含）期間支付大定并鎖單的客戶，等待 8 周（新 M7 Plus）或 10 周（新 M7 Max）后未提到車，每天補(bǔ)貼 200 元，封頂 1 萬元。

對于 2023 年 12 月 1 日至 12 月 31 日（含）完成大定支付的用戶，新 M7 Plus 和新 M7 Max 后驅(qū)等待周期 8 周，新 M7 Max 四驅(qū)等待周期 10 周，超期后每天補(bǔ)貼 200 元，至高 10000 元。

之所以有這樣的補(bǔ)償方案，是因為問界 M7 訂單超預(yù)期，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過產(chǎn)能。

為了追趕產(chǎn)能，賽力斯對整個產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈追加投資 10 個億，還增加了 2 萬工人，二工廠目前每天 22 小時生產(chǎn)，預(yù)計 10 月份新 M7 日產(chǎn)能能提高到 600 輛左右。

此外，華為也派出自家工程師走進(jìn)賽力斯工廠，定期參與車輛的質(zhì)量檢查，賽力斯的直播平臺也開啟直播，供消費(fèi)者觀看車輛生產(chǎn)實況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）