問界 M7 高速 1.5T 的表現(xiàn)很不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，它搭載 1.5T 增程式動(dòng)力，最大馬力 125 匹，電機(jī)馬力 449 匹，最大扭矩 660Nm，匹配電動(dòng)車單速變速箱，百公里加速 4.9 秒，高速動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持續(xù)，加速超車和保持高速巡航都輕松。

底盤懸掛雖為麥弗遜，但添加了 cdc 可變阻尼減震器，能有效過濾路面震動(dòng)，提升高速行駛穩(wěn)定性和舒適性。

與理想 L6 相比，起步時(shí)問界 M7 不拖泥帶水，運(yùn)動(dòng)模式更激進(jìn)，加速性能強(qiáng)，高速超車有優(yōu)勢(shì)。

增程動(dòng)力系統(tǒng)讓長(zhǎng)途高速行駛無(wú)里程壓力，即使遇到特殊情況，只要找到加油站就能迅速恢復(fù)行駛。

智駕功能出色，極光雷達(dá)升級(jí)到 192 線束，對(duì)路邊行人識(shí)別準(zhǔn)確，城市道路跟車、超車順暢，高速路段導(dǎo)航輔助功能幫助大。

一位天津車友“球球”實(shí)測(cè)，短短一個(gè)月跑近 2000 公里，智駕領(lǐng)航功能能自主處理 99%的路況，但球球還在適應(yīng)，情緒消耗大。

駕駛感受方面，空間和動(dòng)力滿分，要速度有速度，要力量有力量，要寬敞有寬敞，要舒適有舒適。

續(xù)航和油耗方面，行駛 1915 公里后，平均電耗 2.26，平均油耗 6.92。能耗測(cè)試中，純電續(xù)航測(cè)試前空調(diào)設(shè) 23℃自動(dòng)，行駛模式節(jié)能+強(qiáng)制純電、動(dòng)能回收最強(qiáng)。饋電油耗測(cè)試中，從電量 3%開始，駕駛模式節(jié)能+燃油優(yōu)先、動(dòng)能回收最強(qiáng)，最終成績(jī) 11.85L/100km，還能反充 39%電量。充電時(shí)，從 3%充至 100%用時(shí) 60 分鐘，30 - 80%用時(shí) 24 分鐘。

性能測(cè)試中，采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)動(dòng)力組合，四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152 馬力，電動(dòng)機(jī)總功率 449 馬力。制動(dòng)測(cè)試車輛前傾輕微，但輪胎抓地力一般。0 - 400 米加速測(cè)試，增程器能維持高轉(zhuǎn)速持續(xù)輸出動(dòng)力，沖線成績(jī) 12.97 秒，尾速 176.77km/h。

AEB 測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)秀，靜止假車防追尾 10 - 120km/h 能成功剎停，鬼探頭 10 - 70km/h 能成功剎停，都有提示并自動(dòng)掛 P 擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）