上汽大通 G10 PLUS 柴油版挺不錯(cuò)的。

外觀上，與現(xiàn)款基本一致，時(shí)尚且車(chē)身尺寸有優(yōu)勢(shì)，前臉三橫幅式鍍鉻進(jìn)氣隔柵，前包圍線條鋒利，霧燈兩側(cè)設(shè)計(jì)獨(dú)特，有運(yùn)動(dòng)氣息，車(chē)尾造型飽滿(mǎn)，線條和鍍鉻裝飾增加層次感，隱藏式 D 柱營(yíng)造懸浮車(chē)頂效果。

內(nèi)飾營(yíng)造出高級(jí)感，棕色皮革和仿木紋飾板搭配好，中控臺(tái)通過(guò)皮革和仿木紋面板覆蓋顯得豪華，配備 10.1 英寸高清大屏，融入全景影像、手機(jī)互聯(lián)等功能。

配置豐富，像 225/55 R18 的馬牌輪胎、360°全景影像、電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、電動(dòng)尾門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷等達(dá)到同級(jí)別主流水平，全車(chē)三天窗設(shè)計(jì)采光和通透感好。座椅采用 2+2+3 布局，第二排配備腳托、腿拖和大尺寸頭枕，舒適感有保證。

動(dòng)力方面，1.9T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，匹配 6AT 變速箱，低扭性能好，起步輕松，油門(mén)中后段線性，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1600rpm 左右，加速超車(chē)深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速超 2500rpm 時(shí)有明顯提速感，100km/h 內(nèi)加速不錯(cuò)。

不過(guò)，車(chē)內(nèi)噪音控制有待提升，怠速和日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音合理，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超 2500rpm 后噪音明顯，高速行駛風(fēng)噪也較明顯。剎車(chē)踏板初段偏軟，中后段制動(dòng)力不錯(cuò)，但回饋力度不線性。懸架調(diào)校偏硬，對(duì)路面瑣碎振動(dòng)過(guò)濾不徹底，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小支撐性好，但對(duì)于接待用途的 MPV 來(lái)說(shuō)，懸架和座椅應(yīng)更軟以提高舒適性。

此外，網(wǎng)友平均油耗 8.5L/100km 左右，空間大，性?xún)r(jià)比高，保養(yǎng)實(shí)惠，但存在塑料感強(qiáng)、胎噪大、屏小加大屏要加錢(qián)等問(wèn)題。品牌知名度方面，在商務(wù)接待和政府用車(chē)領(lǐng)域弱于別克商務(wù)車(chē) GL8。

綜合來(lái)看，上汽大通 G10 PLUS 柴油版有優(yōu)點(diǎn)也有不足，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）