價(jià)格方面，愛爾蘭的 Maxus Mifa 7 起價(jià)未確定，預(yù)估約 60000 歐元，能買到入門級(jí) Elite 版本。國內(nèi)方面，不同車型價(jià)格有所差異。

空間方面，Mifa 7 內(nèi)部空間很大，比 Mifa 9 短約 400 毫米但不影響乘客空間。前排寬敞，中排座椅可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，中間有間隙方便通行，后排外側(cè)座椅可安裝兒童座椅，但中間座位不太實(shí)用。

配置方面，所有版本均有全方位 LED 照明、電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、前后自動(dòng)空調(diào)、Apple CarPlay 和 Android Auto、12.3 英寸觸摸屏和數(shù)字儀表、360 度攝像頭系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助等。Premium 型號(hào)配置更豐富，如電動(dòng)尾門、兩個(gè)電動(dòng)滑動(dòng)側(cè)門、全景天窗、加熱方向盤、加熱和通風(fēng)前排座椅等。

安全方面，Mifa 7 通過了歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)測(cè)試，獲得五星評(píng)級(jí)，在成人乘員保護(hù)、兒童乘員保護(hù)和安全輔助方面表現(xiàn)出色。

續(xù)航方面，配備 77kWh 電池的兩個(gè)版本在 WLTP 循環(huán)中正式可行駛 410 公里（城市中 553 公里），90kWh 電池平均續(xù)航里程延長至 480 公里（城市環(huán)境中 635 公里）。

駕駛感受方面，在潮濕路面表現(xiàn)超出預(yù)期，巡航時(shí)平穩(wěn)安靜，懸架能隔離顛簸和糟糕路面，但在較小鄉(xiāng)村道路上駕駛輔助系統(tǒng)過于急切。有普通、環(huán)保和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，剎車踏板和動(dòng)力轉(zhuǎn)向感覺可調(diào)整。

G70 方面，外觀有懸浮式車頂、星軸輪轂、隱藏式門把手等亮點(diǎn)，軸距 2960mm，車身長度 4900mm，停車方便。車內(nèi)座椅布局有創(chuàng)意，舒適性配置到位，側(cè)移門開度大，踏步高度低，車機(jī)系統(tǒng)先進(jìn)，駕駛感受超越期待，動(dòng)力搭載上汽藍(lán)芯 NF2 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)出色。

G90 方面，外觀大氣沉穩(wěn)，尺寸比 GL8 大，配置齊全有科技感，如 10 塊液晶顯示屏，乘坐感受像頭等艙，動(dòng)力輸出平順，靜謐性好。

MIFA 7 港版方面，造型簡(jiǎn)約有未來感，車內(nèi)寬敞精致，配置豐富，動(dòng)力規(guī)格與 MIFA 9 相同，駕乘平穩(wěn)舒適，但有改進(jìn)空間，如低速馬達(dá)聲響明顯，實(shí)體鍵少。

大家 7 超混版方面，定位家用，對(duì)標(biāo)豐田賽那，性能不錯(cuò)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來迅捷平順加速和良好靜謐性，發(fā)動(dòng)機(jī)在特定情況啟動(dòng)，發(fā)電功率高，能耗測(cè)試表現(xiàn)出色，純電續(xù)航里程長，空間兼顧駕駛靈活性與乘坐舒適性，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼合家用需求，如副駕娛樂屏、多處儲(chǔ)物空間等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）