華為問界 M7 的營(yíng)銷案例十分成功。

首先，其推出購買問界 M7 即可優(yōu)先購買華為 Mate60 系列或 MateX5 折疊屏手機(jī)的活動(dòng)，這種跨界合作基于兩者的共同點(diǎn)和差異點(diǎn)。

問界 M7 是中大型 SUV，性價(jià)比高、智能化、環(huán)保，適合家庭和商務(wù)；華為手機(jī)領(lǐng)先、創(chuàng)新、品質(zhì)穩(wěn)定。二者都是國(guó)產(chǎn)品牌代表，有研發(fā)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，又有價(jià)格、購買過程等差異。此合作互補(bǔ)互惠，激發(fā)消費(fèi)者興趣和期待，增加購買動(dòng)力和滿意度，還實(shí)現(xiàn)雙贏，問界 M7 借華為影響力提升自身，華為借問界資源增加銷量。但合作需雙方高度信任配合，目標(biāo)客戶群和市場(chǎng)定位相近，否則會(huì)有問題。

國(guó)慶期間，問界新 M7 訂單火爆。它在多方面改進(jìn)升級(jí)，如座位布局、車身安全、座椅底盤舒適性、鴻蒙座艙交互、ADS 2.0 推出等，投入 5 億重新開發(fā)。

銷售層面，入門價(jià) 24.98 萬元明智，避免與理想正面沖突。金九銀十旺季，問界新 M7 表現(xiàn)驚艷，9 月 12 日上市交付，訂單增速快，與上半年銷量形成對(duì)比。

其成功原因有：華為流量帶來熱度，品牌效應(yīng)和流量加持讓問界受益。問界拿出誠(chéng)意，重金打造，配置提升，價(jià)格下降，還有購車優(yōu)惠和權(quán)益。智能化是關(guān)鍵，智駕版訂單占 60%，ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，不依賴高精地圖，多硬件和算法支持，數(shù)據(jù)訓(xùn)練優(yōu)化，年底有望開通全國(guó)城市。安全方面，被動(dòng)安全靠車身結(jié)構(gòu)和材料，主動(dòng)安全靠 ADS 2.0，AEB 最高剎停時(shí)速提升。鴻蒙智能座艙帶來流暢交互體驗(yàn)。

但也有隱憂，賽力斯大幅降價(jià)銷售，業(yè)績(jī)承壓，品牌可能被讓渡。華為智選車模式復(fù)制存疑，車企合作有顧慮，車業(yè)務(wù)對(duì)華為業(yè)績(jī)?cè)隽看嬉伞?/p>

AITO 汽車發(fā)布新問界 M7 銷量成績(jī)，多家華為門店探訪顯示其確實(shí)火爆。有的門店用戶多，訂車需 6 - 8 周，工作日也不影響，20 分鐘就有 2 位用戶下訂。有的門店用戶少，但咨詢 M7 的更多，且偏向 6 座版。看車用戶多為 40 歲左右，家用為主，與理想 L8 對(duì)比，因豪華高級(jí)、配置豐富、性價(jià)比高而選擇。

新款降價(jià)，性價(jià)比提升明顯。問界 M9 也在預(yù)售，接受意向訂金，后續(xù)上市或有不錯(cuò)表現(xiàn)。小鵬 G9 有不錯(cuò)銷量，部分車型有等車周期，合資品牌大眾 ID 門店情況有差距。

25 天大定突破 5 萬臺(tái)，逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)，搶占燃油車和同級(jí)車型份額，后續(xù)交付量值得關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）