上汽大通 G20 柴油版試駕的噪音問題不大。

在 60 至 80 公里每小時(shí)的速度區(qū)間巡航時(shí)，胎噪、風(fēng)噪及車身其他雜音都得到有效控制，車內(nèi)交流不受影響。

底盤隔音做得不錯(cuò)，通過連續(xù)顛簸路段時(shí)，底盤處理震動(dòng)干脆，減少了因震動(dòng)產(chǎn)生的噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在正常行駛時(shí)不明顯，急加速時(shí)會(huì)有些突出，但整體在可接受范圍內(nèi)，起步時(shí)會(huì)有一點(diǎn)噪音。

此外，上汽大通 G20 柴油版還有很多優(yōu)點(diǎn)。

動(dòng)力方面，采用 2.0T 上汽‘π’柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 8 大領(lǐng)先技術(shù)，以 2.0T 的小油耗，迸發(fā)超越 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，最大功率 120KW，最大扭矩 375Nm，還搭配全球三大變速箱之一的采埃孚 8 速手自一體變速，動(dòng)力響應(yīng)迅速，換擋平順。

配置方面，擁有別克 GL8 艾維亞車型都不提供的后排液晶屏、主動(dòng)降噪、駕駛座位加熱、通風(fēng)、按摩以及后排的電動(dòng)座椅記憶功能。

車機(jī)系統(tǒng)層面，中控液晶屏幕尺寸為 12.3 英寸，支持斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，科技感強(qiáng)。

安全性能方面，是國內(nèi)首個(gè)配置博世 ESP 9.3 版本車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的 MPV 車型，采用全新高性能四核處理器，數(shù)據(jù)采集精準(zhǔn)，運(yùn)算速度快，反應(yīng)迅速，能耗低，確保行駛安全。

外觀上，家族化“智聚八方”的設(shè)計(jì)語言配合碩大的進(jìn)氣格柵，極具視覺沖擊力，側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)也很出色。

內(nèi)飾偏商務(wù)風(fēng)格，提供全黑和藍(lán)白雙色主題，儀表盤清晰，懸浮式中控屏幕使用順手，方向盤質(zhì)感好且功能按鍵多。

第二排商務(wù)座椅堪稱豪華，支持多種調(diào)節(jié)和功能。

空間方面，車內(nèi)空間充裕，不同座位的頭部和腿部空間表現(xiàn)良好，電動(dòng)側(cè)滑門方便優(yōu)雅。

總之，上汽大通 G20 柴油版是一款表現(xiàn)出色的 MPV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）