上汽大通 g10 柴油尾氣刺鼻的原因及解決辦法：

一是廢氣竄入曲軸箱，工作時部分廢氣會竄入，若不及時排出會導致壓力失衡，這時需通過曲軸箱通風裝置排出，否則會產(chǎn)生刺鼻味。

二是機油參與燃燒，像四配套輕度磨損、活塞環(huán)積碳卡死密封不良等，會使氣缸壁機油膜刮不干凈被燒掉，廢氣竄入曲軸箱再排出就有異味，可檢查這些部件。

三是渦輪增壓器問題，若機油潤滑不良、空氣濾芯損壞或過臟，其浮動軸承易損壞，機油串入燃燒室，廢氣到達曲軸箱會產(chǎn)生味道。剛換的增壓器需要磨合，跑一段時間可能就沒問題。

四是混合氣過濃，燃燒時燃油含量多燃燒不完全會有刺鼻氣味。

五是進氣量不夠，導致柴油燃燒不充分，尾氣有異味。

六是發(fā)動機溫度不夠，比如冬天啟動沒預熱或散熱系統(tǒng)有問題。

七是柴油質(zhì)量不好，含雜質(zhì)或水分多燃燒不完全。

八是發(fā)動機故障，像噴油嘴堵塞、氣門密封不嚴、氣缸磨損等。

要解決這一問題，需檢查發(fā)動機的噴油嘴、油泵、氣門等部件，定期更換柴油濾清器，清洗排氣管，選擇質(zhì)量好的柴油。若問題嚴重找專業(yè)技師幫忙。另外，噴油時間過遲，清理噴油嘴堵塞可解決；噴油嘴霧化不良，清理發(fā)動機積碳就行；氣缸壓力過低，更換磨損部件；發(fā)動機氣缸內(nèi)有水蒸氣，擦干即可；燃油供給系統(tǒng)有水，更換燃油；冷卻液進入發(fā)動機內(nèi)，找出泄露位置補好并擦干。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）