上汽大通 G50 車廂共振是不少車主遇到的問題。

造成車廂共振的原因有多種。

一是門板周圍風(fēng)噪，原車門板內(nèi)部只用簡(jiǎn)單塑料薄膜隔音，效果差，風(fēng)噪易傳入。解決辦法是用銀鯊膠黑金對(duì)門板做雙層止振處理，增強(qiáng)密封性。

二是汽車尾箱的空腔結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生空腔共鳴，后輪處胎噪也會(huì)傳入車廂?？上仁褂勉y鯊膠黑金對(duì)尾箱和后輪轂做止振處理，再用隔音墊增強(qiáng)后輪轂密封性，減少路噪和胎噪傳入，最后用銀鯊棉做吸音處理。

三是車內(nèi)內(nèi)襯板松動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致行駛中產(chǎn)生共振和轟隆聲，需重新固定。

四是傳動(dòng)軸問題，車輛運(yùn)行速度越高振動(dòng)越明顯，空車時(shí)中后部振動(dòng)噪音更突出，可對(duì)傳動(dòng)軸重新做動(dòng)平衡或調(diào)整布置、縮短長(zhǎng)度。

五是輪胎鋼圈問題，空車路試注意觀察車速與振動(dòng)關(guān)系，必要時(shí)對(duì)車輪總成重新做動(dòng)平衡或更換鋼圈。

六是前橋問題，車輛速度越快振動(dòng)越明顯，制動(dòng)時(shí)左右擺振。

七是變速箱異響，如踩油門偶爾聽到金屬敲打聲。

八是掛車引起，多發(fā)生左右振動(dòng)，掛車輪胎有吃胎現(xiàn)象。

九是后輪拱隔音，去掉尾門限位器能改善。

總之，針對(duì)上汽大通 G50 車廂共振問題，要找準(zhǔn)原因，采取相應(yīng)有效的解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）