上汽大通 V80 2.0 的排量表現(xiàn)不錯。

動力方面，全系搭載 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有 127 馬力和 139 馬力兩種功率選擇，功率分別為 93kW 和 103kW，扭矩分別為 320N·m 和 340N·m。排放滿足國六 b 標(biāo)準(zhǔn)，動力儲備充足，滿載也能兼顧，空載時動力更是足夠。低扭表現(xiàn)不錯，轉(zhuǎn)速 1400rpm 左右可爆發(fā)扭矩，城市代步不用擔(dān)心動力不足。加速時 2 擋升 3 擋有稍許頓挫，3 擋后動力銜接順暢，地板油下去變速箱會有幾秒延遲。傳動方面，匹配 6AMT 變速箱或 6 速手動擋，換擋操作需要一定時間熟悉。

外觀上，經(jīng)典款造型方正樸實(shí)，前臉三橫輻進(jìn)氣格柵用黑色材質(zhì)填充，大燈全系采用鹵素?zé)粼?，配?LED 日行燈和車前霧燈。PLUS 中網(wǎng)采用粗壯多橫幅鍍鉻裝飾更顯精致。中軸版車型在長度和軸距方面比短軸版更大，高度和寬度不變。車尾采用對開式尾門，可選 270 度開角尾門，尾燈為豎條狀。

內(nèi)飾簡單樸素但實(shí)用，用料和做工用心，中控面板有層次感。配備雙圓儀表顯示清晰，娛樂配置有收音機(jī)，可選 10.1 英寸觸摸屏。方向盤有定速巡航按鍵，座椅采用織物材質(zhì)手動調(diào)節(jié)，駕駛座與副駕呈連排設(shè)計(jì)?？臻g布局合理，7 座車型后艙座椅支持椅背調(diào)節(jié)能放倒。身高 175cm 體驗(yàn)者前排頭部空間寬裕，后排頭部和腿部也有充足空間。

懸架采用承載式車身結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合，既能保證承載性也能提高一定舒適性。轉(zhuǎn)向力度適中，有一定曠量但在接受范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)彎半徑不大，路口掉頭大部分情況能一把過。剎車腳感線性，前段無明顯虛位。城市行駛噪音控制較好，車內(nèi)人員正常交談不受影響。與 2.5 排量相比，2.0 的發(fā)動機(jī)噪音相對較低。駕駛舒適性上，2.0 的 PLUS 發(fā)動機(jī)在平順性上表現(xiàn)更好，油耗也更低。車身尺寸上，2.5 的車身 5.7 米，2.0 的車身 5.5 米，5.5 米的車身轉(zhuǎn)彎更靈活。儀表盤位置不同，2.5 的儀表在中間，23 款開始包括傲運(yùn)通經(jīng)典在內(nèi)的大部分車型儀表靠左。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，2.5 是國五，2.0 是國六。動力性能方面，國五的 2.5T 排量大，低扭好一點(diǎn)，但國六 2.0T 的新版發(fā)動機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)更高。耐久性方面，老款的 2.5T 可能更實(shí)際，但國六 2.0T 新車有質(zhì)保。如果改房車，2.5T 的噪音和平順性可能難以接受。對于貨運(yùn)來說，5.7 米的新車不好買，除非二手或者貨運(yùn)版。2.0T 的車型保養(yǎng)間隔 10000km。

從質(zhì)量上看，發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁且性能穩(wěn)定，采用了先進(jìn)的技術(shù)使得燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能有效控制油耗。底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，能應(yīng)對各種路況，保證行駛的平穩(wěn)性和舒適性。車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用高強(qiáng)度材料，具備良好抗撞擊能力。內(nèi)飾做工精細(xì)，材質(zhì)質(zhì)量上乘不易磨損。電子系統(tǒng)配置豐富且穩(wěn)定。車輛零部件質(zhì)量可靠，經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量檢測，使用壽命長，降低維修成本和頻率。上汽大通有著嚴(yán)格生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制體系，確保每一輛 V80 2.0 都符合高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）