上汽大通 G10 的手剎位于駕駛座位的右側(cè)靠近扶手箱的位置，在主駕駛和中央扶手箱中間，中央控制臺(tái)上方。

這是一種機(jī)械式手剎，通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的緊急停車。使用時(shí)要注意，車輛停止后，第一時(shí)間用適當(dāng)?shù)牧Χ壤鹗謩x然后熄火，確保車輛在空擋的時(shí)候不會(huì)溜車。

起步時(shí)，打火、掛擋之后，隨油門的增加逐漸松開(kāi)手剎能夠平穩(wěn)的起步。高速行駛狀態(tài)下絕不能直接拉手剎制動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間在坡道上拉手剎駐車，避免 100%拉滿手剎。

如果覺(jué)得手剎不夠緊或者不合適想要調(diào)整手剎，一般需要先找到手剎的調(diào)節(jié)螺絲。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，建議去專業(yè)的汽車維修店或者 4S 店由專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整。

需要注意的是手剎的調(diào)整需要根據(jù)車輛的實(shí)際情況進(jìn)行，不能隨意調(diào)整以免影響剎車效果和行車安全。同時(shí)，如果在使用手剎的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有異常情況，比如手剎拉不緊、制動(dòng)效果不佳等，一定要及時(shí)檢查和維修。

上汽大通 G10 后輪手剎結(jié)構(gòu)主要有以下幾種情況。從工作形式上看分為鼓式和盤式。對(duì)于 G10 這款車可能是四輪碟剎，剎車和手剎是兩回事。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，有基于鼓式剎車的手剎，比如很多家用轎車由于成本限制，前盤后鼓，手剎通過(guò)拉線控制后輪剎車蹄片實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。還有基于盤式剎車的手剎，對(duì)于后輪是盤式剎車的車型，手剎拉線直接控制卡鉗來(lái)實(shí)現(xiàn)輔助制動(dòng)。

另外還有盤式剎車鼓式手剎，裝在后剎車盤中心位置的剎車鼓中，手剎拉線控制蹄片，獨(dú)立與盤式剎車控制。甚至還有獨(dú)立剎車卡鉗，但這種在超跑上較為常見(jiàn)。

如果您要調(diào)節(jié) G10 的后輪手剎，首先把車輛其他三個(gè)輪用石頭沿住，不能掛擋和拉手剎。把要調(diào)節(jié)的輪胎位置用千斤頂頂起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪檢查有無(wú)剎車。然后找一把平口螺絲刀，在后輪內(nèi)側(cè)有一個(gè)皮堵撬開(kāi)。把螺絲刀頭平著伸進(jìn)去向一個(gè)方向撥動(dòng)，撥幾下停下來(lái)試試輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，越轉(zhuǎn)越輕了就改換方向，直到撥不動(dòng)且輪胎不轉(zhuǎn)說(shuō)明已調(diào)到底。然后大約松幾圈調(diào)節(jié)螺絲，一邊調(diào)一邊試輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)松緊，直到聽(tīng)不到有剎車片明顯摩擦的聲音。兩側(cè)同樣調(diào)法，最后檢驗(yàn)，把手剎先別拉到底拉一半，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)后輪看手剎力度是否偏差太大，如有偏差再調(diào)整。哦，還得要兩個(gè)千斤頂，如果沒(méi)有就找點(diǎn)磚頭頂在一面，注意安全，輪胎脫離地面即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）