極氪的底盤平臺情況多樣。

極氪001采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料偏向輕量化。它帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車輛行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性、原地轉(zhuǎn)向舒適性以及日常駕駛舒適性的兼顧。極氪001底盤用的是全框式架構(gòu)，鋼制雙片沖壓焊接構(gòu)成，對動力總成與懸架系統(tǒng)提供了結(jié)構(gòu)更完整的剛性支撐。其底盤中間位置是電池包，采用了厚度相當?shù)匿X合金殼體保護，后面車架采用了同級少見的鋁合金材料。但極氪001沒有全框式副車架。

極氪X和smart精靈#1出自同一平臺，底盤基本如出一轍，都是前麥弗遜，后五連桿，四輪鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，前后副車架的形狀和材質(zhì)等也相似。但極氪X在剎車、舒適性襯套、輪胎、電池等方面有特點。比如剎車采用單活塞卡鉗，4活塞剎車為選裝；下擺臂用液壓襯套；輪胎用馬牌EC6，主打靜音和低滾阻；電池包電芯來自寧德時代。

極氪001空氣懸架版基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，采用專屬的高性能純電底盤，搭載全自動空氣懸架系統(tǒng)，具有五級高度可調(diào)，空氣懸架系統(tǒng)由威巴克供應(yīng)，CCD電磁減震系統(tǒng)由天納克供應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）