極氪 X NZP 有優(yōu)點(diǎn)也有一些待改進(jìn)的地方。

優(yōu)點(diǎn)是能通過(guò)識(shí)別車(chē)速差來(lái)決定是否變道、超車(chē)，比如當(dāng)前方兩車(chē)道都有車(chē)且速度差明顯，它會(huì)果斷變向更快車(chē)道；若前方有車(chē)緩慢加速且鄰道無(wú)車(chē)，它會(huì)跟車(chē)，但把車(chē)速設(shè)定高于限速 10%左右，最多跟車(chē) 5 秒就會(huì)變道，車(chē)流量不大時(shí)用起來(lái)很順暢省心。

而且在高速跟車(chē)時(shí)，如果前車(chē)速度慢，它會(huì)主動(dòng)變道超車(chē)，變道時(shí)會(huì)積極試探找合適機(jī)會(huì)，像老司機(jī)一樣。在駛出匝道時(shí)，會(huì)選擇更高效路線，伺機(jī)而動(dòng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能避免追尾和刮擦。

缺點(diǎn)是使用范圍受限，比如在某些路段時(shí)斷時(shí)續(xù)，可能和高清地圖、車(chē)輛信號(hào)傳遞有關(guān)。

還有能耗方面，它維持速度穩(wěn)定但對(duì)滑行利用不充分，對(duì)各種限速牌抓取過(guò)多且提前改變速度設(shè)定，在連續(xù)彎角、大角度長(zhǎng)彎角會(huì)降速，影響能耗。

但整體來(lái)說(shuō)，只要車(chē)流量不大或堵車(chē)心煩時(shí)用起來(lái)順手，相信后續(xù)版本會(huì)更好用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）