上汽大通 G90 的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有不少亮點(diǎn)。

它適配了一臺(tái)最大輸出功率 172 千瓦、編號(hào)為 20A4E 且源自上汽榮威 iMAX8 的直列四缸 2.0T 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力為 145kPa，屬于高壓設(shè)定。

通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端的曲軸帶動(dòng) V 型皮帶，為機(jī)械水泵提供驅(qū)動(dòng)力。

橫置的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)懸置機(jī)構(gòu)為全鋁材質(zhì)，但目前不能確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是否自研，亦或外購(gòu)自德爾福/博世。

另外，前懸架為全鋼材質(zhì)框型副車架+麥弗遜式獨(dú)立架構(gòu)，框型前副車架沒(méi)有配置下護(hù)板，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼以及變速器底部完全裸露在外，并通過(guò)一組鋁材質(zhì)牽引固定在框型副車架后部。

麥弗遜式架構(gòu)的全鋼材質(zhì)下 A 型擺臂，采用為雙層焊接工藝并進(jìn)行了輕量化處理，固定軸承機(jī)構(gòu)則用了全鋁材質(zhì)。

G90 還采用了 48V 輕混系統(tǒng)，且只需加 92#汽油，經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較高。

在實(shí)際駕駛中，其油門調(diào)校更加線性，駕駛感受較好。同時(shí)，G90 的底盤調(diào)校偏舒適，后懸架為用料更扎實(shí)的五連桿獨(dú)立后懸架，能更好地吸收和過(guò)濾路面的顛簸和振動(dòng)，為車內(nèi)駕乘人員帶來(lái)更加舒適的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）