極氪ae86閃電切換是一項(xiàng)備受關(guān)注的技術(shù)。

極氪閃電切換不是自動(dòng)的，它是綁定駕駛模式的。經(jīng)濟(jì)模式采用全時(shí)后驅(qū)，舒適模式采用適時(shí)四驅(qū)，其他模式采用全時(shí)四驅(qū)，在個(gè)性化模式中根據(jù)“驅(qū)動(dòng)”的選擇而變化，沒(méi)有單獨(dú)的選項(xiàng)。

閃電切換是極氪001獨(dú)創(chuàng)的黑科技，能夠在某些工況下通過(guò)一個(gè)耦合機(jī)構(gòu)斷開(kāi)前電機(jī)，節(jié)省能耗。電機(jī)分交流異步與永磁同步兩種，永磁同步電機(jī)在車溜車時(shí)空轉(zhuǎn)有損耗，極氪為前電機(jī)加了一個(gè)離合器，把電機(jī)和車輪分開(kāi)，車輪轉(zhuǎn)但電機(jī)可停下，解決損耗和生熱問(wèn)題。

在實(shí)際使用體驗(yàn)中，舒適模式電門初段響應(yīng)變化不大，動(dòng)力不夠線性和跟腳，有階梯化趨勢(shì)，電門后段響應(yīng)需等待，但持續(xù)激烈駕駛后遲滯不再出現(xiàn)，且車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)靈活性稍有提升。

經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]有明顯變?nèi)?，反而線性簡(jiǎn)單，給人舒適輕松的感覺(jué)。極氪閃電切換能增加續(xù)航。在CLTC工況下的綜合續(xù)航里程可以提升34km。經(jīng)濟(jì)模式下有后驅(qū)體驗(yàn)同時(shí)減少能耗，續(xù)航比綜合工況更優(yōu)，適合日常通勤省電。

舒適模式適時(shí)四驅(qū)會(huì)根據(jù)路況介入，復(fù)雜路況四驅(qū)模式智能切換，保證車輛穩(wěn)定行駛和高效脫困。運(yùn)動(dòng)、雪地等模式匹配全時(shí)四驅(qū)，行駛更穩(wěn)健。極氪OS5.0升級(jí)后新增了雨雪天氣智能四驅(qū)功能，彌補(bǔ)了之前一些短板。

雖然在某些方面還有優(yōu)化空間，比如舒適模式的電門響應(yīng)，但整體上在兼顧性能和能耗方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)和續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）