林肯領(lǐng)航員國(guó)產(chǎn)試駕車整體表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，搭載 3.5 升 V6 雙渦輪增壓引擎，起步稍顯沉穩(wěn)，但啟動(dòng)后動(dòng)力洶涌，中高速階段渦輪增壓介入明顯，即便車重近三噸爬坡也毫無(wú)壓力。輕踩油門流暢穩(wěn)健，全新升級(jí)的 IRS 和動(dòng)力輔助系統(tǒng)讓駕駛輕松應(yīng)對(duì)各種路況。DOHC V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 224KW，最大扭矩 490N.m，動(dòng)力強(qiáng)大，百公里加速僅需 6 秒多。

外觀上，車身魁梧線條硬朗，接近角和離去角設(shè)計(jì)合理通過(guò)性強(qiáng)。長(zhǎng)軸總統(tǒng)版車型側(cè)面比例協(xié)調(diào)，C 柱隱藏在懸浮式車頂中，車門有智能迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，整體霸氣十足。大尺寸進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條時(shí)尚大氣，車尾的貫穿式尾燈也很有特色。豪邁粗獷但線條柔和，并非那種追求極致顏值的類型。

內(nèi)飾頂級(jí)細(xì)節(jié)貼心，每塊木料和皮質(zhì)都取自大自然，金屬材質(zhì)點(diǎn)綴有層次感。中控臺(tái)采用黑色細(xì)膩的皮質(zhì)包裹搭配亮眼的烤漆面板，還有大量真皮及金屬裝飾、木質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感極佳。12.3 英寸全液晶儀表配合 HUD 抬頭顯示，主副駕駛座椅 30 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有按摩、通風(fēng)與加熱功能。第二排氛圍溫馨，雖座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)但有老板鍵，配置齊全。第三排空間出色堪比商務(wù) MPV，腿部空間超 1000mm，還有高級(jí)揚(yáng)聲器、USB 接口等，坐幾百公里也不累。車內(nèi)干凈整潔，雙色匹配的內(nèi)飾看上去很年輕化。

配置豐富，安全配置方面標(biāo)配主/副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等。駕駛輔助配置有前后駐車?yán)走_(dá)、車側(cè)盲區(qū)影像等，還配備了 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。舒適性配置方面前排座椅加熱、通風(fēng)，后排座椅加熱，方向盤加熱，電動(dòng)感應(yīng)式后備廂等。科技配置上 12 英寸全液晶儀表盤、懸浮式顯示屏科技感十足。

空間方面，長(zhǎng)軸版車型后備廂空間擴(kuò)展，車內(nèi)縱向空間增加，實(shí)用性與豪華感并存。座椅布局多樣能滿足不同需求。

操控上，盡管車身龐大但駕駛起來(lái)并不笨拙比較好上手。不過(guò)坐姿高導(dǎo)致視野盲區(qū)大，更適合在平原或大馬路行駛，在國(guó)道、山路等復(fù)雜地形駕駛難度較大。而且剎車調(diào)校較軟，初段減速需提前反應(yīng)。

大多數(shù)情況下車內(nèi)無(wú)異味，車輛配備了“新風(fēng)管家”功能能夠有效保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。

總之，林肯領(lǐng)航員國(guó)產(chǎn)試駕車在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、空間、配置等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖有一些小瑕疵，但整體試駕體驗(yàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）