上汽大通 V80 七座低頂整體表現(xiàn)出色。

動力上，搭載 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 102kW，最大扭矩 330N·m，1600 轉時渦輪介入，2200 轉產(chǎn)生最大動力輸出，匹配 6 速 AMT 自動變速箱，起步和提速輕松，動力充沛。

空間寬敞平整，車身尺寸合理，長度不足 6m，寬度和高度靈活，能自由進出地庫，尾門角度可達 180°，特殊需求還可選 270°開合角度，尾門下沿離地間隙僅 54cm，方便搬運貨物。

底盤懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛后鋼板彈簧非獨立懸掛，保證承載能力，滿載過減速帶和顛簸路面時避震效果有改善。

綜合油耗約 7.5L/100km，80L 大油箱和 20000 公里長保養(yǎng)周期，降低用車成本。

駕駛感受視野開闊坐姿高，轉向偏沉但方向盤尺寸大，短軸版轉彎直徑合理。

車內配置豐富，主駕座椅支持高低調節(jié)，標配 ABS、EBD、ESC 系統(tǒng)、主駕氣囊、安全帶預警等，還可選裝 12.3 英寸中控大屏、前雷達等。

空間方面，無論駕駛室還是后排，頭部和腿部空間充裕，車內儲物空間大，座椅折疊后能形成大容積儲物空間，裝載能力和實用性強。

外觀大氣美觀，前臉有三條粗壯鍍鉻飾條，前大燈類似水滴結構，下方保險杠分層設計，側面線條硬朗，車身高度魁梧，鈑金做工好。

內飾設計簡約大方，座椅面料觸感舒適，可清洗車頂內飾，細節(jié)處理到位。

操控方面上手輕松，部分車型有多功能方向盤。

舒適性方面，座椅質感不錯，對腿部、腰部支撐性好，懸掛調教舒適，但與轎車比座椅偏硬，發(fā)動機噪音大。

車身高度能通過城市各種限高區(qū)，尾門 180°開度上下貨方便。

不過，它也有一些不足，比如車高 2 米零七，部分限高 2 米的地庫進不去。前面的保險杠黑塑料不太美觀，車內中控在中間的設計有些奇怪，內飾材質可能不太好有異味，懸架減震不太舒適，隔音效果一般，方向盤轉向偏重。油耗因人而異，平均在 8 - 11L 之間。

如果能接受這些缺點，上汽大通 V80 七座低頂還是很值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）